Il va falloir en effet se rabattre vers ce que tu dis, Nicolas, sinon pas besoin d'allumer la télé. Mais comme tu dis, en 1988 il y avait un français. L'année dernière, même si la seconde moitié a été chiante, il y avait encore Renault pour consoler certains français, et Grosjean. Là, et bien tant mieux pour les supporters de Mercedes, ou fans de Hamilton ou Rosberg. Il en faut pour tous, c'est comme ça. Et puis peut-être que la bagarre sera derrière..? Sait-on ? Rdv à Montreal.

Sinon vous vous rappelez de ma boutade à propos des tubes d'orgue en sortie d'échappement pour faire plus de bruit ? Finalement c'était peut-être pas si débile !

Allez zou, bonne course !

Te revoila dans le coup Bertrand niveau prono, ça se voit, tu veux pas me laisser partir comme ça, surtout que cette année j'assures pas mal, pour la course, j'ai bien aimé le fait que Rosberg n’était pas largué, et on a vu qu' Hamilton avait un peu la pression, il a fallu 4 victoires pour effacer un abandon, et Monaco sera j’espère un GP pour Rosberg.
Grand coup de chapeau a Vettel, passer de P15 a P4, surtout ce circuit, avec un déficit de puissance (j'en ai pas eu plus l'impression que ça, et puis il chope le MT), s'est un gage que l'orage est passé.

Massa était aux fraises, alors que Bottas s'en est encore bien sorti, les MLRen inexistantes, et les FI commencent a avoir du mal, fort heureusement elles ont 2 bons pilotes.

Grosjean a débloqué le compteur, et Maldo a encore failli bousiller une caisse.

Ca s'est un peu animé sur la fin, mais l'ensemble était assez soporifique, on se régale plus avec l'Indycar, mais c'est que le mercredi sur motorsTv le résumé de la course.

Quand Koba a dit en début de saison que valait mieux prendre une GP2, il avait bien raison, avez vous vu les temps au tour des mecs, comparé a ceux du plateau F1, c'est a mourir de rire.

Alonso a laissé croire a KR que celle ci était pour lui...

Bravo les Crevettes, au revoir les Venturi, la BobRico Team a pratiquement un GP d'avance.

Bobiwan rentre sur le podium, je vais devoir me décaler, j'ai des consignes d'équipes.

Rosberg reste dans le coup : il est rapide et aurait pu attaquer Hamilton en fin de course et ça c'est la bonne nouvelle !
Maintenant, il faut rapidement rebondir et aller chercher une victoire pour éviter de sombrer dans les secondes places à répétition.

Un abandon coûte très cher, il aura fallu 4 victoires à Hamilton pour effacer le retard : simplement à cause du fait que les 18 pts reviennent systématiquement à l'équipier ! Dans ces conditions, le duel épique va monter crescendo et c'est tant mieux vu que les autres rament à plus d'1 seconde au tour.

Imaginez ce qu'aurait été 2014 avec Hamilton et une truffe genre Maldonado dans l'équipe... Même plus besoin d'allumer la TV !

A n'en pas douter, Dame FIA fera tout pour préserver ce duel pour éviter le naufrage. Quitte à prendre des décisions pas logique envers celui qui mène le championnat en cas de litige sur la piste.

Spécial dédicace pour toi Nico...et pour tous les autres bien sur,  Pastor CV

Ca va mieux niveau pronos, après un premier jet complètement foireux. Par contre l'équipe ne va pas bien. Devant vous êtes monstrueux.

Pour compléter ce que tu dis Rico, parmi les choses qui me choquent (carrément), c'est le triste état de la Rossa : Raikko prend 1 tour, Alonso finit avec les 2 Mercos sur ses talons.. No comment, le tout sur un GP où leur châssis, prétendument bien né, et leur moteur, prétendument en regain, devaient combler l'écart.

Content de l'ascension à pente raide de Lotus. Grosjean est là, Maldo aussi mais pas trop où on l'attend (Nicolas, je te vois venir avec ton "dans le rail ? sisi c'est là qu'on l'attend" ). PDVSA doit pleurer en ce moment, manière de dire.

Caterham a viré son directeur technique et pour cause, ils sont à 1 sec de Marussia qui elle s'est rapprochée de Sauber dont les fameuses évolutions et réduction du poids n'ont servi à.. rien.

Sinon Nicolas, entièrement d'accord avec toi : gare à celui qui rencontrera des pb techniques et/ou commettra des boulettes chez Mercos, il y laissera de sacrées plumes pour le titre. A ce petit jeu, Rosberg peut tirer son épingle du jeu. Ceci dit je reste persuadé que Hamilton fait pas mal d'esbroufe.

Reste pour les grands optimistes l'espoir que les 100% promis par Renault pour Montreal, ça sera un upgrade de 50 chevaux, sinon bye-bye l'espoir de bagarre devant. On peut toujours rêver.. Ca sera un remake de 88, sans aucun doute, à moins que la FIA ne vienne semer la zizanie, ils l'ont déjà fait.

Perso j'ai trouvé ce GP très divertissant, les remontées de Vettel, Alonso et Rosberg sur la fin ont ajouté pas mal de piquant.
Vettel m'a vraiment impressionné, il a sûrement voulu prouvé qu'il était encore dans le coup, même si son coéquipier lui expose toujours son aileron arrière 

Bravo pour vos teams, je pense que la nôtre (SilverDarts) a du potentiel mais n'est pas encore assez remplie pour jouer dans la cour des grands !

En effet, des duels d'équipiers qui pour certains font mal. Hamilton prend le dessus sur Rosberg. Ricciardo encore devant Vettel. Alonso sur Raikko. Kvyat enterre Vergne (ça va commencer à sentir sa dernière année en F1). ... La hiérarchie s'établit lentement.

Oh punaise Pastor vient de claquer le temps de la pole de samedi http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/158361.html   

Salut les gars,

Alors oui Bertrand j'attends Maldo dans le rail
Non allez arrêtez de me charier les copains ..... disons que je vois pas bien le talent de ce gars pour résumer !

On a eu beaucoup d'infos en Chine comme vous l'avez tous déjà dit en débriefing.
Du côté Frenchie ... ça chie.
Pour Grosjean, le ciel s'éclaircie : Soyons francs, qui pensait voir une lotus en Q3 au mois de mai ? LA lotus démarrait de si loin.

Chez Ferrari, je met juste un petit bémol : A la régulière, Alonso se fera taper quelques fois quand même cette saison. La stratégie à 3 arrêts d'Alonso était la bonne vu la dégradation des pneus. Il suffit pour cela de voir la remontée de Vettel ! Lui aussi sur 3 arrêts.

Par contre un sujet n'a pas été débattu : les pneus
A la rue Pirelli avec leurs deux types de gommes qui ... n'intéressent personne. Tous le monde en tendre depuis le début de l'année, les durs à la poubelle. Là on peut dire qu'en terme de stratégie, nos p'tis copains italiens n'ont pas tout compris !