Montmelo 2014
Bertrand, le 28/04/2014 à 10:26:31
Salut à tous,
Allez une fois n'est pas coutume je vole la vedette à Nicolas pour faire l'intro de ce GP d'Espagne. Je me sens en jambes !
Retour en Europe après 3 semaines de pause au cours desquelles beaucoup d'informations collectées ont été analysées par les équipes. Les versions quasi définitives des monoplaces arrivent, on va savoir si Mercedes a toujours une avance confortable qui les mènera inexorablement vers les titres.
A moins d'être fan de Mercedes, Hamilton ou Rosberg, ou encore à moins d'être resté bloqué, subjugué, par 15 tours d'un GP de Bahrein qui ne serait jamais resté dans les annales si ce bon Maldonado n'avait commis une grossière boulette, la saison est pire que ces dernières années : Mercedes écrase tout. Je suis tombé sur un forum il y a quelques jours, dont 4000 personnes ont estimé dans un sondage qu'il faut revenir à 2004 pour sentir la F1 aussi morne. Pour ceux qui ne se rappellent pas, c'est ici : détail classement F1 2004 (j'ai pris le wiki anglais car il est toujours mieux fait que le wiki français). Enfin bref, la majorité espère du changement, la tendance ne pourrait être inverse que si la Rossa était devant.. Même du côté de Mercedes, on "s'inquiète" (tout est relatif) de l'image.
Les raisons de ne pas y croire :
Puisqu'il faut y croire, alors en voici quelques raisons qu'on peut compléter pendant 15 jours :
Du côté des écuries, dans l'ordre de mes propres convictions, voici mon podium perso des dernières infos :
Voilà, il y a beaucoup de "on dit" dans tout ça, la F1 est secrète. J'essaierai d'apporter des infos complémentaires, et de parler des autres teams dans un post à venir. En attendant, allez-y apportez votre pierre à l'édifice..!
Allez une fois n'est pas coutume je vole la vedette à Nicolas pour faire l'intro de ce GP d'Espagne. Je me sens en jambes !
Retour en Europe après 3 semaines de pause au cours desquelles beaucoup d'informations collectées ont été analysées par les équipes. Les versions quasi définitives des monoplaces arrivent, on va savoir si Mercedes a toujours une avance confortable qui les mènera inexorablement vers les titres.
A moins d'être fan de Mercedes, Hamilton ou Rosberg, ou encore à moins d'être resté bloqué, subjugué, par 15 tours d'un GP de Bahrein qui ne serait jamais resté dans les annales si ce bon Maldonado n'avait commis une grossière boulette, la saison est pire que ces dernières années : Mercedes écrase tout. Je suis tombé sur un forum il y a quelques jours, dont 4000 personnes ont estimé dans un sondage qu'il faut revenir à 2004 pour sentir la F1 aussi morne. Pour ceux qui ne se rappellent pas, c'est ici : détail classement F1 2004 (j'ai pris le wiki anglais car il est toujours mieux fait que le wiki français). Enfin bref, la majorité espère du changement, la tendance ne pourrait être inverse que si la Rossa était devant.. Même du côté de Mercedes, on "s'inquiète" (tout est relatif) de l'image.
Les raisons de ne pas y croire :
- Mercedes est loin devant, ils se sont "trahis" à la fin du GP de Bahrein lorsqu'ils ont autorisé toute la puissance à HAM et ROS : résultat, 2 sec au tour alors que les deux se battaient et devaient théoriquement perdre du temps par rapport aux autres..
- du côté des clients Mercedes, personne ne peut faire quoique ce soit : FI et Williams trop faibles financièrement, McLaren trop loin et "bridée" par l'écurie-mère qui veut limiter la fuite des cerveaux du côté de Honda,
- Mercedes va continuer d'améliorer sa W05.
Puisqu'il faut y croire, alors en voici quelques raisons qu'on peut compléter pendant 15 jours :
- Montmelo n'est pas un circuit essentiellement rapide, il demandera de la qualité châssis/aéro et de la souplesse moteur, plus que de la puissance brute,
- Montmelo sera suivi de Monaco, encore plus exigeant sur ces derniers points,
- le retour en Europe marque l'arrivée de versions "B".
Du côté des écuries, dans l'ordre de mes propres convictions, voici mon podium perso des dernières infos :
- RBR : Ils sont en pleine ascension après des débuts catastrophiques en immense partie imputables au propulseur Renault. Actuellement P2 en perf pure, ils ont un ensemble châssis/aéro au top (de l'aveu même de Mercedes) mais subissent du côté électrique de leur propulseur. D'après ce que j'ai lu, la partie thermique du REF1 est très bien née, mais la partie ERS est faiblarde, tout comme la gestion informatique de l'ensemble de l'unité de puissance. Viry et RBR bossent pour améliorer tout ça, et pour l'instant ça porte ses fruits. Les 2 mois de retard annoncés par Taffin ont été en partie avalés. Total, directement pointé du doigt concernant les soucis de débitmètre, est maintenant mis dans la boucle, sous pression, pour améliorer le carburant qui devrait apporter un gain en performance. Au final, côté propulseur on attend un nouvel upgrade d'une trentaine de chevaux. Enfin ça ne reste pas les bras croisés à Milton Keynes, et la RB10 sera quasi une version B qui gardera les qualités de la A tout en améliorant l'intégration et le refroidissement du propulseur. Autre chose : Vettel change de châssis. Et si Vettel était meilleur que Ricciardo, peut-être que ça serait 1, 2 ou 3 dixièmes de grattés..? Sait-on..?
- Ferrari : Inquiétants à Bahrein, les rouges ont été bons à Shanghai : améliorations concluantes sur la monoplace (pour Alonso du moins), fiabilité au top (ce sont statistiquement les meilleurs), stratégie parfaite qui leur a permis d'enrhumer RBR. Ils restent P3 en perf pure sur des circuits rapides, mais, encore de l'aveu de Mercedes, leur ensemble châssis/aéro est excellent. La F14T est bien née, si ce n'est son propulseur, lui aussi. Au niveau du thermique, des rumeurs persistantes racontent que 15 kg viennent alourdir énormément la monoplace, soit environ 6 dixièmes perdus sur un tour. Côté électrique c'est meilleur, mais la gestion informatique de l'ensemble est à travailler, ce qui explique en immense partie les difficultés de traction rencontrées par la Rossa. Un nouveau nez "coupé" (à la manière de celui de Mercedes) aurait passé les crash-tests FIA et serait introduit pour Montmelo. Au menu légère réduction du poids mais surtout meilleure aéro car celle-ci sera fortement revue : Ferrari dit avoir fortement augmenté l'appui (notamment à l'arrière) tout en réduisant la trainée. Peut-être cherchent-ils aussi à réduire le poids..? Concernant cette histoire, personnellement j'ai du mal à croire qu'ils soient au-dessus du poids règlementaire. Avec Mercedes ils étaient 2 à pouvoir jouir du développement de A à Z de leur monoplace, depuis 3 ans, et il me semble improbable qu'ils aient raté ce point du cahier des charges..
- McLaren : Troisième et dernière "grosse frappe" restante, c'est pour ça que je la mets ici. J'y croirais personnellement, si je croyais en leur line-up. Ca n'engage que moi, mais j'y crois pas : Magnussen a fait des éclats à Melbourne, course d'inauguration atypique, et depuis il est nulle part, comme sa monoplace. Button, le pilote pas le gars, j'ai jamais accroché, même il y a 10 ans. Bon, McLaren vient de décrocher un sponsor-titre et parait-il qu'ils ont identifié et réglé les problèmes qui faisait d'elle le "pire client Mercedes".. Leur suspension arrière atypique ne fait pas école en tout cas, et la concurrence a opté pour autre chose. Enfin bref, j'y crois pas, mais force est de constater qu'ils ne sont pas à leur place. Alors pourquoi pas..? Si Smendes17 était là, il nous parlerait de tout ça, mais il a disparu des écrans radar.
Voilà, il y a beaucoup de "on dit" dans tout ça, la F1 est secrète. J'essaierai d'apporter des infos complémentaires, et de parler des autres teams dans un post à venir. En attendant, allez-y apportez votre pierre à l'édifice..!
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
[#2] Re : Montmelo 2014
Nicolas Demarez, le 28/04/2014 à 11:00:06
Nicolas Demarez, le 28/04/2014 à 11:00:06
Il m'a devancé le coquin 
Mais le changement a du bon et je rappelle que la présentation des GP est à celui qui se sentira inspiré et n'est pas figé à la plume de Bertrand ou de la mienne !
De toutes les écuries en chasse de Mercedes, RedBull sera vraissemblablement la plus dangereuse, notamment sur des circuits où l'aéro a beaucoup d'importance.
Je place également Ferrari en embuscade avec une manche chinoise réussi, au moins du côté d'Alonso avec des performances de premier ordre .... derrière les intouchables.
Pour Mclaren, je crois qu'ils sont désormais trop loin pour penser qu'un bon de 2 secondes puisse être comblé dans les mois à venir. C'est très dommage mais l'arrivée de Honda en 2015 a probablement eu une influence sur le développement de cette année.
Quand au reste du monde, je pense notamment à Williams et Force India, les meilleures occasions sont passées et le rouleau compresseur du développement va rapidement les faire rentrer dans le rang car ils n'ont pas les moyens financiers et humains des équipes citées plus haut.
En fait, la dernière réponse que l'on attent avec l'arrivée en Europe et son lot de gros développement est :
Mercedes est-elle taquet en développement par rapport à RBR et Ferrari ou a-t-elle encore une marge de manoeuvre pour finir d'écraser la saison ?
Pour moi, malheureusement, je pense que la réserve de performance nécessaire est soigneusement rangée dans un tiroir. Et à part monaco,les intempéries ou la fiabilité, je ne vois pas bien comment Mercedes pourrait lâcher une victoire cette année. On est vraiment dans un remake parfait de 1988 avec 15 courses sur 16 gagnées à l'époque par Mclaren.
Allez courage !
Mais le changement a du bon et je rappelle que la présentation des GP est à celui qui se sentira inspiré et n'est pas figé à la plume de Bertrand ou de la mienne !
De toutes les écuries en chasse de Mercedes, RedBull sera vraissemblablement la plus dangereuse, notamment sur des circuits où l'aéro a beaucoup d'importance.
Je place également Ferrari en embuscade avec une manche chinoise réussi, au moins du côté d'Alonso avec des performances de premier ordre .... derrière les intouchables.
Pour Mclaren, je crois qu'ils sont désormais trop loin pour penser qu'un bon de 2 secondes puisse être comblé dans les mois à venir. C'est très dommage mais l'arrivée de Honda en 2015 a probablement eu une influence sur le développement de cette année.
Quand au reste du monde, je pense notamment à Williams et Force India, les meilleures occasions sont passées et le rouleau compresseur du développement va rapidement les faire rentrer dans le rang car ils n'ont pas les moyens financiers et humains des équipes citées plus haut.
En fait, la dernière réponse que l'on attent avec l'arrivée en Europe et son lot de gros développement est :
Mercedes est-elle taquet en développement par rapport à RBR et Ferrari ou a-t-elle encore une marge de manoeuvre pour finir d'écraser la saison ?
Pour moi, malheureusement, je pense que la réserve de performance nécessaire est soigneusement rangée dans un tiroir. Et à part monaco,les intempéries ou la fiabilité, je ne vois pas bien comment Mercedes pourrait lâcher une victoire cette année. On est vraiment dans un remake parfait de 1988 avec 15 courses sur 16 gagnées à l'époque par Mclaren.
Allez courage !
[#3] Re : Montmelo 2014
Bertrand, le 28/04/2014 à 11:48:16
Bertrand, le 28/04/2014 à 11:48:16
En effet, cette saison 88 arrivait en 2 dans le sondage, certainement car les plus jeunes (comme moi par exp) ne l'ont pas connue. Quelle branlée quand on y pense.. Mais non, ça ne sera pas le cas cette année, c'est ma boule de cristal qui a parlé !
Pour plus d'infos très importantes, veuillez consulter ce lien : pourquoi IRMA a raison
Pour plus d'infos très importantes, veuillez consulter ce lien : pourquoi IRMA a raison
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
[#4] Re : Montmelo 2014
Nicolas Demarez, le 06/05/2014 à 11:07:55
Nicolas Demarez, le 06/05/2014 à 11:07:55
[sujet déplacé ici pour éviter les redites]
Bonjour à tous,
Encore 2 jours et ce sera le départ pour les libres 1 du GP d'Espagne.
AU delà de la première hiérarchie dessinée après 4 courses, le retour en Europe a toujours valeur de second départ.
En cela, la manche d'ouverture du vieux continent est toujours très attendue et presque à chaque fois vecteur de surprises et évolution diverses dans le peloton.
Pour autant, on ne voit pas bien comment les équipes en embuscade vont pouvoir aller chercher Mercedes.
Un gouffre, voilà l'écart à combler pour RedBull, Ferrari et les autres.
Pour ces deux là, pourtant il y a bien de réelles lueurs d'espoir. Pour la première citée, le GP d'Espagne marquera l'arrivée sur des circuits plus adaptés.
Pour la seconde, les performances brutes en nette progrès avec le podium d'Alonso en Chine devraient galvaniser les troupes, d'autant que pour elle aussi, les circuits moins typés moteur seront un soulagement.
Resteront toujours à surveiller les outsiders habituels de ce début de championnat : Force India et Williams. Cependant, je les voit plus en difficulté dorénavant. A qui la faute ? AU châssis bien sûr et à la capacité de développement mesurée des deux formations. Si le moteur Mercedes a bien aidé les deux écuries au début du championnat, les lacunes de châssis vont probablement se faire jour à partir de Barcelone.
Qui pour en profiter ?
En première ligne : Mclaren : Châssis difficile mais capacité de développement sans commune mesure permettront probablement à l'équipe de Woking de relever la tête en Europe.
En deuxième rideau : Lotus. Après un début de saison catastrophique, Lotus revient. Lentement mais sûrement. Pas fiable, dotée d'un châssis pour le moment difficile mais que je considère comme prometteur, la voiture noire et or verra des jours bien meilleurs dés 2014 car pouvant déjà compter sur une marge de développement du groupe propulseur non négligeable.
Revenons maintenant aux fusée d'ar.... oups ... aux étoiles d'argent.
Moteur subliminal, châssis réussi, que peut-il donc bien arriver à Mercedes à part une envolée des performances de Redbull et Ferrari ?
Pas grand chose pour être honnête. Contrairement aux sentiments de pré-saison, les moteurs sont globalement fiables. Il ne faudra donc pas compter sur des problèmes de fonctionnement des groupes propulseurs pour entamer le moral allemand, l'abandon d'Hamilton en manche d'ouverture n'étant plus qu'une anecdote !
La rivalité ? Barcelone sera effectivement une course charnière. On sait Hamilton très rapide et meilleur que Rosberg sous la pluie. Cette situation a dessiné notamment le résultat du GP de Chine avec des conditions mixte en préparation du GP dans lesquelles s'est perdu Rosberg.
A Bahrein, l'allemand a bien failli gagner mais Hamilton a tenu. Bref, je ne risquerai pas un pronostic hâtif en faveur d'Hamilton, même si quelques points psychologiques ont d'ores et déjà été marqués par le pilote Anglais.
Ce qui est sûr, c'est que Rosberg est déjà dos au mur. Le week-end Barcelonais sera couru entièrement sur le sec d'après la météo locale.
Du coup, on pourra compter sur une véritable lutte fratricide de performance, et ceci sans élément perturbateur.
Sans tirer de conclusion hâtive, on peut déjà considérer Rosberg clairement sous pression pour les deux courses à venir !
A vos pronos
Encore 2 jours et ce sera le départ pour les libres 1 du GP d'Espagne.
AU delà de la première hiérarchie dessinée après 4 courses, le retour en Europe a toujours valeur de second départ.
En cela, la manche d'ouverture du vieux continent est toujours très attendue et presque à chaque fois vecteur de surprises et évolution diverses dans le peloton.
Pour autant, on ne voit pas bien comment les équipes en embuscade vont pouvoir aller chercher Mercedes.
Un gouffre, voilà l'écart à combler pour RedBull, Ferrari et les autres.
Pour ces deux là, pourtant il y a bien de réelles lueurs d'espoir. Pour la première citée, le GP d'Espagne marquera l'arrivée sur des circuits plus adaptés.
Pour la seconde, les performances brutes en nette progrès avec le podium d'Alonso en Chine devraient galvaniser les troupes, d'autant que pour elle aussi, les circuits moins typés moteur seront un soulagement.
Resteront toujours à surveiller les outsiders habituels de ce début de championnat : Force India et Williams. Cependant, je les voit plus en difficulté dorénavant. A qui la faute ? AU châssis bien sûr et à la capacité de développement mesurée des deux formations. Si le moteur Mercedes a bien aidé les deux écuries au début du championnat, les lacunes de châssis vont probablement se faire jour à partir de Barcelone.
Qui pour en profiter ?
En première ligne : Mclaren : Châssis difficile mais capacité de développement sans commune mesure permettront probablement à l'équipe de Woking de relever la tête en Europe.
En deuxième rideau : Lotus. Après un début de saison catastrophique, Lotus revient. Lentement mais sûrement. Pas fiable, dotée d'un châssis pour le moment difficile mais que je considère comme prometteur, la voiture noire et or verra des jours bien meilleurs dés 2014 car pouvant déjà compter sur une marge de développement du groupe propulseur non négligeable.
Revenons maintenant aux fusée d'ar.... oups ... aux étoiles d'argent.
Moteur subliminal, châssis réussi, que peut-il donc bien arriver à Mercedes à part une envolée des performances de Redbull et Ferrari ?
Pas grand chose pour être honnête. Contrairement aux sentiments de pré-saison, les moteurs sont globalement fiables. Il ne faudra donc pas compter sur des problèmes de fonctionnement des groupes propulseurs pour entamer le moral allemand, l'abandon d'Hamilton en manche d'ouverture n'étant plus qu'une anecdote !
La rivalité ? Barcelone sera effectivement une course charnière. On sait Hamilton très rapide et meilleur que Rosberg sous la pluie. Cette situation a dessiné notamment le résultat du GP de Chine avec des conditions mixte en préparation du GP dans lesquelles s'est perdu Rosberg.
A Bahrein, l'allemand a bien failli gagner mais Hamilton a tenu. Bref, je ne risquerai pas un pronostic hâtif en faveur d'Hamilton, même si quelques points psychologiques ont d'ores et déjà été marqués par le pilote Anglais.
Ce qui est sûr, c'est que Rosberg est déjà dos au mur. Le week-end Barcelonais sera couru entièrement sur le sec d'après la météo locale.
Du coup, on pourra compter sur une véritable lutte fratricide de performance, et ceci sans élément perturbateur.
Sans tirer de conclusion hâtive, on peut déjà considérer Rosberg clairement sous pression pour les deux courses à venir !
A vos pronos
[#5] Re : Montmelo 2014
Rico, le 09/05/2014 à 14:51:54
Rico, le 09/05/2014 à 14:51:54
Quelle entame de GP, bravo les gars, et on dirait bien que Bertrand avec son Top 3 Team est dans le coup, allez je cois que je vais tenter un Grosjean dans le Top10
[#6] Re : Montmelo 2014
Bertrand, le 09/05/2014 à 20:28:54
Bertrand, le 09/05/2014 à 20:28:54
Salut Rico. J'ai pu suivre en partie les EL, accroché à l'espoir... Douché, pff ça sent franchement pas bon. Mercedes n'a montré aucune faiblesse à part un souci assez vite résolu sur la monoplace de Rosberg. Ils ont encore 1 sec d'avance semble-t-il, sur un circuit qui est en théorie plus pour RBR et Alonso. Attendons les qualifs histoire de.. mais bon.. 
A noter que les pneus sont en bois, et que la course s'annonce (encore une fois) palpitante. Montmelo/Monaco, le duo fabuleux du retour en Europe.
Sinon, déçu pour JEV qui tout de même n'est pas verni cette saison.
Ah oui j'oubliais, pour ceux qui ne l'ont pas entendu ce matin, voici la petite histoire de JL Moncet, qui circule actuellement dans les paddocks :
A noter que les pneus sont en bois, et que la course s'annonce (encore une fois) palpitante. Montmelo/Monaco, le duo fabuleux du retour en Europe.
Sinon, déçu pour JEV qui tout de même n'est pas verni cette saison.
Ah oui j'oubliais, pour ceux qui ne l'ont pas entendu ce matin, voici la petite histoire de JL Moncet, qui circule actuellement dans les paddocks :
- Di Montezemolo est présent à Montmelo dans le but premier de garder Alonso,
- Alonso en a assez, ce que Sainz a plutôt confirmé,
- Alonso serait courtisé de très près par Mercedes,
- au petit jeu des chaises musicales, Rosberg sauterait pour prendre la place de.. Button,
- ..et Vettel prendrait la place d'Alonso.
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
[#7] Re : Montmelo 2014
LaGrille, le 10/05/2014 à 15:22:09
LaGrille, le 10/05/2014 à 15:22:09
Grille insérée.
Je suis un compte fictif, ne vous méprenez pas sur mes intentions.. Et je suis susceptible ! 
[#8] Re : Montmelo 2014
Bertrand, le 10/05/2014 à 16:10:19
Bertrand, le 10/05/2014 à 16:10:19
Allez tous en coeur !
Philippe Risoli - Cuitas les patatas
Philippe Risoli - Cuitas les patatas
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
[#9] Re : Montmelo 2014
Bertrand, le 10/05/2014 à 16:10:40
Bertrand, le 10/05/2014 à 16:10:40
ah mince, c'est les bananas !
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
[#10] Re : Montmelo 2014
Rico, le 10/05/2014 à 18:08:12
Rico, le 10/05/2014 à 18:08:12
Plutôt pas mal pour Grosjean, et Maldo qui en pète encore une, l'an passé j'me disait Nico il est un peu sévère avec lui, ben non t'avais raison Nico, le boulet arrive chez Lotus tu disais 
Vettel va voir que le nouveau chassis ne lui rapporte rien, et comprend ce que Webber a connu pendant longtemps avec les poisses que sur une bagnole.
allez j'insère mon prono et je n'y touche plus, j'ai un podium a tenir
Bon GP a toutes et a tous
Vettel va voir que le nouveau chassis ne lui rapporte rien, et comprend ce que Webber a connu pendant longtemps avec les poisses que sur une bagnole.
allez j'insère mon prono et je n'y touche plus, j'ai un podium a tenir
Bon GP a toutes et a tous
[#11] Re : Montmelo 2014
BOXER, le 10/05/2014 à 21:31:11
BOXER, le 10/05/2014 à 21:31:11
Maldo prépare sa reconversion comme crash-testeur.
Vu tout l'argent qu'il a amené avec lui, qui va lui que ces "bêtises" coute cher, il veut rentabiliser son investissement
A suivre la remontée de Vergne, et Vettel si sa voiture (l'ex-de Webber comme dirait Rico) tient.
A suivre la remontée de Vergne, et Vettel si sa voiture (l'ex-de Webber comme dirait Rico) tient. TOUS AVEC JULES #17
[#12] Re : Montmelo 2014
jihelle, le 11/05/2014 à 09:26:38
jihelle, le 11/05/2014 à 09:26:38
Une saison où on commence à parler des transferts en mai, cela veut tout dire. Vraiment la F1, c'est plus ce que c'était. l'uniformisation des techniques, des "package" aero et...des pilotes retire tout intérêt. Quand on voit les LMP ou Toyota, Porsche et Audi vont s'aligner avec des technologies différentes autour d'un principe commun, on se prend à rêver que cela soit la même chose en F1.
Alors Hamilton/Rosberg ou Rosberg/Hamilton ? Quel suspense! Oui 1988 peut-être mais là c'était Prost et Senna, une autre classe quand même (et je dis pas ça parce que je suis assez vieux pour les avoir vu piloter).
Non franchement, avant, quand je ratais un GP c'était le drame. Maintenant, s'il fait beau je l'enregistre pour pouvoir le regarder en accéléré et je vais faire de la moto...
Alors Hamilton/Rosberg ou Rosberg/Hamilton ? Quel suspense
! Oui 1988 peut-être mais là c'était Prost et Senna, une autre classe quand même (et je dis pas ça parce que je suis assez vieux pour les avoir vu piloter). Non franchement, avant, quand je ratais un GP c'était le drame. Maintenant, s'il fait beau je l'enregistre pour pouvoir le regarder en accéléré et je vais faire de la moto...
« jihelle »
[#13] Re : Montmelo 2014
Bertrand, le 11/05/2014 à 09:41:23
Bertrand, le 11/05/2014 à 09:41:23
Quand on voit les LMP ou Toyota, Porsche et Audi vont s'aligner avec des technologies différentes autour d'un principe commun, on se prend à rêver que cela soit la même chose en F1.Je me faisais la même réflexion l'autre jour, après les 6 heures de Spa.
Non franchement, avant, quand je ratais un GP c'était le drame. Maintenant, s'il fait beau je l'enregistre pour pouvoir le regarder en accéléré et je vais faire de la moto...Itou, sauf que c'est en quad et pas à moto. Et s'il y a un avantage principal avec C+, pour moi c'est le replay.
Pour moi la saison est mise entre parenthèses en tout cas. J'ai de tout temps détesté Montmelo et Monaco, ça n'aide pas. Et puis Mercedes a trop bien bossé, ils seront intouchables assez longtemps pour se mettre à l'abri et se concentrer sur 2015.
PS : grille mise à jour après pénalité de Vettel pour changement de boite
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
[#14] Re : Montmelo 2014
Nicolas Demarez, le 11/05/2014 à 11:56:23
Nicolas Demarez, le 11/05/2014 à 11:56:23
Messieurs,
Là où vous avez raison, c'est que les pilotes de F1 actuels, c'est plus ce que c'était.
Et que Webber soit pas au niveau de Vettel, finalement on s'en fout .... c'était un pilote libre d'actes et de paroles ... et qu'est-ce que ça faisait du bien! Le réglement de compte sur le podium de malaysie : ça c'est du sport sans langue de bois
Mais ne vous pendez pas avant la course .... l'accrochage arrive .....
A rythme égal, aucun des deux ne lâchera prise. La saison va s'animer.
N'oublions pas une chose : En 1988, tout les français ont trouvé l'année fantastique pour une seule raison : Prost était en lice pour le titre!
ç'est pas différent aujourd'hui .... sauf qu'il y a un allemand et un anglais.
Si vous passez au delà de ça, vous y trouverez un intérêt, j'en suis sur !
Là où vous avez raison, c'est que les pilotes de F1 actuels, c'est plus ce que c'était.
Et que Webber soit pas au niveau de Vettel, finalement on s'en fout .... c'était un pilote libre d'actes et de paroles ... et qu'est-ce que ça faisait du bien
! Le réglement de compte sur le podium de malaysie : ça c'est du sport sans langue de bois Mais ne vous pendez pas avant la course .... l'accrochage arrive .....
A rythme égal, aucun des deux ne lâchera prise. La saison va s'animer.
N'oublions pas une chose : En 1988, tout les français ont trouvé l'année fantastique pour une seule raison : Prost était en lice pour le titre
!ç'est pas différent aujourd'hui .... sauf qu'il y a un allemand et un anglais.
Si vous passez au delà de ça, vous y trouverez un intérêt, j'en suis sur !
[#15] Re : Montmelo 2014
Nicolas Demarez, le 11/05/2014 à 12:33:21
Nicolas Demarez, le 11/05/2014 à 12:33:21
Pronostic inséré.
Pas d'accrochage pour l'Espagne mais grosse attaque de Rosberg au départ.
Belle défense et victoire sur Hamilton tandis que Ricciardo assure la 3ème place devant la meute
Vous aurez tout loisir pour vous moquer si je me plante
Pas d'accrochage pour l'Espagne mais grosse attaque de Rosberg au départ.
Belle défense et victoire sur Hamilton tandis que Ricciardo assure la 3ème place devant la meute
Vous aurez tout loisir pour vous moquer si je me plante
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