Tu parles de convaincus du pneus Nicolas, et j'en étais. Du moins dans ma ptite tête j'ai toujours laissé le crédit à Pirelli qui se pliait bien gentiment aux exigences du couple FIA/FOM. Sauf que là je suis en passe de rejoindre le père Villeneuve. Il a raison, Pirelli ne maitrise plus ses pneus. Le déchapage des pneus en est la preuve simple, tant Pirelli s'empresse à nous dire, à chaque fois, que c'est un problème causé par un débris.. Enfin non, c'est dit, Pirelli a admis qu'il fallait tout revoir, le composé et la carcasse. Ca viendra pour Silverstone. Concernant tes observations : 1) ouaip, malheureusement pour lui, c'est plus un hasard, autant qu'il est devenu assez fort en stratégie décalée a priori effrayante en début de relai 2) assez d'accord, mais je pense que là Hamilton a été simplement un bon soldat vis à vis de son stand.. sa monoplace a fait pitié, sérieux 3) je sais pas pour Grosjean, mais je pense que tu as tort en l'occurrence.. le loustic sait qu'il a de grandes chances de se faire étaler s'il ment, alors je pense qu'il est de bonne foi.. pas de pot, faut quand-même lui accorder le fait qu'il s'est un peu calmé.. au détriment de sa vitesse en qualif.. allez, peut-être que quelques ajustements seront salvateurs..? Sinon pour ce qui concerne mon point de vue. 1) Alonso a fait ce qu'il voulait sur cette course, il a archi dominé sans attaquer à outrance.. la Ferrari est la meilleure, comme je le pensais depuis 2 ou 3 courses, Massa est là pour le prouver 2) Raikkönen est un métronome, mais Lotus est trop conservateur et devrait arrêter ses stratégies à l'économie, selon moi.. et où en est le DDRS 3) la RBR marque le pas, leurs plaintes étaient donc fondées.. finalement les composés durs ont favorisé ceux qui déjà mangeaient moins de pneu 4) FI est plutôt bien, mais Sutil est poursuivi par la poisse.. c'est pas pour me déplaire car je gagne mon pari contre Rico () mais quand-même, c'est pas représentatif vis à vis de Di Resta.. 5) McLaren sauve les meubles avec une monoplace qui ne progressera jamais assez.. compte tenu du virage à venir, je pense que McLaren va lâcher pour l'une des premières fois de son histoire, pour se consacrer à 2014 6) Mercedes......... 7) TR, la bonne surprise aux mains de Ricciardo qui enfonce gentiment JEV 8) Sauber ne s'en sort pas, et Hülkenberg semble avoir pris un coup sur la tête, preuve en est son we très moyen face à Gutierrez 9) Williams, triste saison.. 10) Marussia, toujours sur une dynamique très correcte, avec un Bianchi largement au-dessus de Chilton dont on sait pourquoi il est là 11) Caterham qui use encore de son vocabulaire affreux digne du temps de RF1 2009 ou LRGP, pour cacher sa mouise.. ils passeront Marussia à la force du budget, a priori, mais pas nécessairement grâce au talent de Pic.. Enfin en conclusion, petite pensée à nos français : 1) Grosjean bouffé par Raikkö, 2) JEV mangé par Ricciardo 3) Pic peu probant face à VDG..... 4) Bianchi, seul français qui resterait en F1 s'il n'était question que de résultats. Voili voilou ! @+

Bertrand, tu résume bien. Ce GP perso, j'ai pas tout compris à si 88Pts. Avant dernier, j'ai honte. Bertrand tu va pas m'exclure du site pour de si mauvais prono Prochain GP, je mise Marussia et Caterham. Si RBR n'ose plus rouler, Mercedes non plus, McLaren idem... Tout ca pour des pneus qui fond du popcorn au but de 10 tours. L'image de la F1, le top et la pointe de la technologie mouais... Mon grand père doit avoir une veille 2CV dans une grange sous des poules, on monte un team et WOLRD CHAMPION. Oui on veut du spectacle et des dépassements mais la on tombe bas.

Hahahaha ! On mettra ta grand-mère de 102 ans au volant !

Elle a encore tout ces points mais la dernière fois quelle a conduit, houuuuu, c'est vieux. Que la F1 revienne la F1, celle qu'on aime, pas celle qu'on veut nous faire aimer

Oui, ça devient pas rigolo là, la F1.

Yes, je pense que Pirelli en a pris conscience. Mais pas de revirement avant Silverstone. C'est loin ... très loin et ça prouve comme tu dis qu'ils ne comprennent plus trop eux-mêmes leurs pneus. L'analyse des écuries est aussi très bonne et j'attends de voir la suite du combat de pilotes chez Merko et Lotus.

Et bien revirement de situation .... nouveaux pneus dés le Canada !

Ouaip, et comme ils sont pris par le temps compte tenu de l'urgence et du lobbying RBR/Mercedes, ils optent pour une solution simplifiée : carcasse 2012 et composés entre ceux de 2012 et 2013. Bref on retrouve des pneus en grande partie 2012. Alors, qui va en tirer le plus parti..?

Je pense Mercédès et Redbull Pour ceux qui économisent les gommes, il sera temps de montrer leur pointe de vitesse car minimiser le nombre d'arrêt par rapport à la concurrence ne devrait plus apporter aucun avantage Mauvais pioche donc pour Lotus et Force India ... un peu moins moche pour Ferrari EN tout cas resserement devant, c'est presque certain

Ca fait parler ces pneus. RBR demande le changement et il l'obtienne. C'est sure que cela va bien profiter aux RBR/Mercedes au détriment des Lotus/Force India. Je dirait pas resserrement devant, juste une redistribution au profit de RBR. Malheureusement quand on modifie autant, certain gagne, d'autre perde. Bernie veut VETTEL Champion du monde, voila ca va se faire

Le règlement stipule que des changements majeurs ne peuvent avoir lieu qu'avec l'aval de toutes les écuries. Donc il n'y aura pas de changements majeurs. Comme avant le début de saison, je maintiens mon premier pari : Alonso CdM. Et ça me fait pas forcément plaisir..

Raikko champion alors

En tout cas pas Vettel pour une raison simple ... le changement a du bon ! Et je crois que Raikkonen aura sa chance

Je pense que Lotus sera trop court. Ils sont actuellement légèrement moins homogènes que Ferrari, et ils n'ont pas les moyens de Ferrari. Mais va savoir, peut-être que la bande à Newey va encore faire des miracles en cours de saison..?

Bertrand, je te rejoint. Lotus manquera de moyen (surtout avec tout ce que case Grosjean), et Ferrari ou RBR pousseront fort jusqu'au bout. Alonso sur sa capacité à toujours être à 100% pourrait bien avoir le titre.