Allez je suis resté conservateur... Désolé Kimi, mais moins de motiv, mal de dos.. ça sent le sapin sur cette course bosselée. J'espère ne pas me tromper.. d'autant que je compte sur Romain.. P1 Sebastian Vettel P2 Romain Grosjean P3 Mark Webber P4 Nico Rosberg P5 Lewis Hamilton P6 Fernando Alonso P7 Jenson Button P8 Felipe Massa P9 Daniel Ricciardo P10 Nico Hülkenberg Bonne course à tous !

Un de mes pires scores de l'année, chui pas fier et je le paye cher! N'empêche que d'après moi, ça n'aurait pas dû se passer comme ça!...

Exp criant du réalisme de Ferrari, celui qui a mené à la physionomie 2012 : départ monumental d'Alonso, stratégie parfaite des stands, un safety-car et une inespérée P2 à l'arrivée. Grosjean et Webber chats noirs. Raikko un brin chanceux, mais parfait malgré ses soucis de dos. Il doit bien douiller d'ailleurs, en ce moment. AS vs. DR = 2 - 0 sur cette course, il a merdé DR, et AS n'a pas été flamboyant sur la fin, il aurait pu faire mieux que P10. Vettel seul au monde... OK Nicolas, maintenant je te suis, c'est plié une bonne fois pour toutes car le package RBR est le meilleur en toutes circonstances, malgré tout de même une fiabilité pas si exceptionnelle, quand on sait que les pièces qui cassent font partie d'un ensemble gelé depuis un bail. Bon, perso je me suis fait un peu chier. 2013 est d'ores et déjà pas dans les annales pour ce qui me concerne. Et la fin de la saison s'annonce peu reluisante...

Il y a quand même eu de des dépassements avec les différentes stratégies pneus suite au safetycar (merci Ricciardo). J'y ai cru jusqu'au 1 virage avec le freinage de Rosberg puis au 2ème, c'est fini. Vettel et sa RBR sont hors de portée quelque soit les conditions et les circuits. Alonso et Raikko sont impitoyable en course. Faire podium avec les qualif qu'ils ont fait...L'important c'est la course et les points. Si Vettel n'était pas là...

Quoi Weber prend 10 place sur la prochaine grille pour avoir été ramené par Alonso. C'est n'importe quoi, quand une belle image (et un belle esprit) est fait, ils réprimandent. Quand il y a de mauvais coup de volant lors de dépassement (qui peut-être bien plus dangereux), ils disent, c'est pas bien, au pire un passage par la ligne des stands. Vraiment n'importe quoi

D'accord avec toi. 3ème réprimande de la saison, donc sanction de 10 places. C'est un peu bête comme règlement. Hülk qui doit laisser passer Perez alors qu'il n'y a aucune raison. Encore un bon choix. L'ingé moteur Renault qui procède sur la pit-lane sans son casque : réprimande pour Lotus. Cool. Mouaip, c'est un peu curieux tout ça parfois hein !

Tout à fait. Ils veulent tout contrôler. Quand ça concerne la sécurité des pilotes et des stands, je peux comprendre sinon ça serai n'importe quoi. Faudrait quand même un peu humain. C'est comme le permis à points des pilotes...

De toute façon, j'ai même pas vu ça j'ai arrêté de regarder au bout d'1h et quart. .. ça devient chiant à mourrir. C'est la première fois que je ne regarde pas un GP jusqu'au bout depuis au moins 5 ans

Ouhhh toi tu nous fais une petite déprime !

T'aurai mieux fait de regarder que les 10/15 derniers tours. Sinon faut regarder sans suivre VETTEL. Mais faut bien reconnaitre qu'avec sa voiture, c'est le bon duo, il est devant et y a pas photo ni personne pour le contester sur la piste. Juste le spectacle qui en souffre. On aime bien l'alternance.

J'l'aime pas mais après le SC il a quand même pris 2s au tour à Rosberg... J'ai detesté cette course mais adoré les 10 derniers tours. Vivement Une règle handicap pour les premiers

Desigo number One au classement N3 Bertrand y'a pas moyen d'avoir un record pour le N3 ?

Ce qui est dingue, c'est l'incapacité des pilotes à régler leur châssis La plupart se bornent à régler en fonction de la dégradation des pneus, là ou d'autres (Vettel est peut-être même le seul !) peaufinent leurs réglages en fonction de la piste. Si vous regardez attentivement le comportement des monoplaces, seul Vettel avait un véritable kart répondant au quart de tour et sans dérive dans les enchainements. ça a fait toute la différence. BILAN : Une voiture réglée au millimètre et 21 autres caisses en bois pour l'accompagner sur la piste ! Franchement, avoir pris aussi cher (2 secondes au tour ) je serais Alonso, Hamilton et consorts, j'aurais honte et je mettrai une cagoule !

... il les a encore bien niqué le gamin ! Et pourtant dieu sais que je ne l'aime pas Dans ces conditions, la seule chose qui empêchera Vettel de faire mieux que Schumacher, c'est la réglementation qui lui fera perdre du temps sur la course aux titres car je n'en démort pas, la hierarchie ne sera pas la même en 2014 et le talent de Vettel n'y fera rien.

Permane n'y croit même pas, à condition que le propulseur Renault soit au niveau : http://motorsport.nextgen-auto.com/Permane-Ferrari-peut-deja-oublier-le-titre-2014,66885.html RBR avait presque amené un nouveau package pour Singapour, ils veulent en terminer vite : nouveau fond plat, nouveau diffuseur, nouveaux ailerons avant et arrière. Pour moi il n'est pas question de châssis. Depuis le retour aux pneus 2012, RBR a repris le dessus. Ils ne mentaient pas, la RB9 était très très loin de prouver ce qu'elle valait en début de saison, tout ça à cause des pneus. Ce qui est très très fort avec RBR c'est qu'ils avaient une base pour la RB9 qui était conçue en fonction des exigences minimales requises par les pneus. Or ces exigences étaient délirantes, bien en deçà des minima, ce qui a mené à ces explosions. En fait RBR avait conçu une monoplace vraiment très fine à l'égard des pneumatiques. Le châssis étant ce qu'il est, c'est le travail sur la suspension et l'aéro qui a encore une fois primé. Quant à la valise que Webber s'est pris tout le weekend, et surtout en course, je pense qu'elle s'explique facilement. Pour ça, retour à 2011... avec un avion bourré d'appui, Vettel est en confiance et sait faire ce que Webber ne saura jamais faire. Inversement, retour à Monza 2013 pour un package faible appui : là, Webber marche, il sent la voiture dans ces conditions.