Et oui Boxer c'est tout le problème des nouvelles pistes avec plein de dégagement EN son temps, le sable était critiqué car si un pilote sortait la dedans il restait enlisé et sa course était pliée Avec le tarmac qui le remplace aujourd'hui sur la plupart des circuits, c'est un autre problème qui se pose : les pilotes en usent et en abusent. Pour ma part, on a rien inventé ... le sable c'était très bien et ça ne donnait pas droit à l'erreur. Franchement, l'évolution que prend la F1 dernièrement me faire très très peur. On calcule quand un pilote peut attaquer ou pas sur ses gommes, on calcule quand il peut doubler un autres pilotes, on calcule quand il doit s'arrêter au stand, on calcule quand il doit économiser son carburant ... et l'intelligence de course du pilote la dedans Ajoutez à cela la facilité de conduite des monoplaces modernes puisque les mecs seraient capables de faire un marathon après chaque course ou encore le fait que certains pilotes font ce qu'ils veulent (affaire Alonso) et que les staffs des équipes pourrissent la course de certains pour en protéger d'autres (Webber - Massa entre autre avec des stratégies décalées de merde !), vraiment je me dit que la F1 devient bonne pour la GayPride. Il est passé où le sport d'homme d'antan D'ailleurs, à l'heure où les championnats sont joués, je me demande comment certains pilotes peuvent encore se laisser mener par le bout du nez par leur stand ! Je vou'l'dit, des tafioles

Bref très déçu de la tournure que prend la F1 Ah oui, j'oubliais le fait que les pilotes prennent des sanctions dans la tête dés que ça frotte un peu avec un autre, bref ... c'est plus du sport auto, c'est Police Academy

Salut Nicolas, Entièrement d'accord avec toi, les pilotes sont de plus en plus télécommandés via la radio. Mais je me permets d'essayer de te rebooster, car tu vas en avoir besoin : l'année prochaine ça sera pire ! (vaut mieux en rire.. peut-être) Je ne pense pas qu'il y ait une telle différence. Les anciens, à mon avis, en avaient plus dans les bras que dans la tête. Ils étaient beaucoup moins assistés pour ce qui concerne leurs réglages, puis par radio. Mais ils pilotaient ce qu'on appellerait un camion de nos jours, à la force des bras et des poignets, des monoplaces moins fragiles aussi (ok je ne parle pas des moteurs qui avaient une réglementation bien différente, pas de gel). Sûrement que le pilote devait s'adapter à la monoplace plus que l'inverse. Maintenant tout est encadré, restreint, informatisé, les monoplaces sont bourrées de capteurs, les conversations radio interminables et épiées, et on ajoute une variable spectacle là-dedans, par l'intermédiaire des pneus. C'est devenu beaucoup plus fin et je pense que le pilote a plus besoin d'intelligence justement. Certes les monoplaces sont moins rudes, plus sûres, mais on les fait piloter contre-nature, ce qui leur demande de l'adaptation aussi. Je pense que Vettel est le champion pour ça, ne serait-ce qu'en le comparant à Webber qui use beaucoup plus ses gommes. Hamilton a connu beaucoup plus de difficultés à ce petit jeu, aussi. Enfin bref même un gars comme Prost admet que c'est tellement différent qu'il se garde bien de toute prévision ou d'usage de si et de mais. M'enfin quoiqu'il en soit je te rejoins, il y a un souci, et on peut d'ores et déjà imaginer qu'on est pas sorti de tout ça. Quand tu entends que les nouveaux V6 connaitront un gel progressif avant d'être totalement gelés à l'horizon 2020, déjà tu sais que tôt ou tard ça sera figé de ce côté-là. Quant au reste, tout est fait pour donner une marge de manoeuvre restreinte aux ingénieurs, pour provoquer un resserrement et de la bagarre donc. A tout ça il faut ajouter une constante introduite par Mosley : la sécurité. Bref de fil en aiguille.. Reste le bon soldat Pirelli, qui prend tout dans la tronche, pour enfin introduire une vraie variable. En 2014 beaucoup de choses vont changer. Parait qu'il pourrait y avoir de grands écarts.. J'y crois pas trop, personnellement, mais si tel est le cas, est-ce que ça sera mieux pour autant, dans ce contexte ? Ca pourrait être pire, je crois.

C'est vrai que ce sport évolue beaucoup. Personne ne peut regretter la meilleur sécurité des machines et des circuits. Donc la donnée (enfin les données) à gérer n'est plus de faire attention à pas sortir de la piste sinon ça peut mal finir mais bien de gérer pneus, moteur... Le retour des graviers, peut-être pas quoique mais que clairement la limite de la piste soit bien clair. Les pilotes actuel ne son que des robots. Alors oui les voitures ont plus facile à piloter, je préfère dire beaucoup moins physique mais quand on voit qu'il doivent "trifouiller" constamment leur volant pour agir sur répartiion frein, carto moteur ou je ne sait quoi, là ça redevient compliqué et donc beaucoup moins de pilotge pure (comme à l'ancienne). L'histoire du pilotage des "robot-jockey" par les "pit-radio", on dirait des voitures télécommandées ou bientôt les ingé-radio seront (le sont déjà) les vrais maitres des voitures. C'est exactement se qui se passe depuis quelques années dans le vélo ou le coureur attaque quand on lui dit, s'arrête si on lui dit car la stratégie est piloter par le manger et plus par l'instinct ou la vista du coureur. Dans les oreillettes des coureurs cyclistes, ils attendent droite, gauche, droite, gauche... (pour savoir sur quel pied faut appuyer), puis attaque ou arrete toi. Et donc les courses vélo comme celle de F1, le pilote ou le coureur, n'est que le récepteur de la télécommande (joystick) du gars assis el cul sur une chaise devant ces écrans (avec une bière dans l'accoudoir, oppps une redbull). Dans les 2 cas, interdire les communication radio et que tout les échanges repassent par les panneauteurs rendrait plus de liberté aux pilotes et donc probablement plus de spectacle et surtout le pilote pourrait décider, j'attaque encore plus ou je calme, bref ils reprendraient leur destin de course. La F1 avec toute les évolution technique tant vers le monotype. Tout étant hyper figer, il restera de moins en moins de liberté et le pilote sera remplacer comme pour les coursede chameau par un petit robot muni d'une cravache commander à distance... SVP, Mrs de la FIA ou autres instances auto, rendez nous une F1 qui nous fasse rêver avec des vrais courses pilotes libres, de vrais évolutions techniques libre (sans limitation), que la F1 soit la pointes de la technologie, le top. Je veut pas voire des courses de voitures télécommander... J'aime bien les voitures télécommandée mais ça s'appelle pas F1.

1 pts au poleman 1 pts si tout le monde a plus d'un tour plus de radio ca serait déja pas mal, par contre je ne suis pas pour le pts au MT, ca serait trop vicieux