Rivalités entre équipiers

Bonjour à tous,

Après avoir disséqué les monoplaces 2016 via les essais privés, il nous reste à parler un peu plus longuement des pilotes. Rien ici sur les chances de titres, uniquement une comparaison entre équipiers.

1°) Mercedes :
L'ogre Hamilton remet sa couronne en jeu.  En 2014, tout aurait pu basculer d'un côté ou de l'autre alors qu'en 2015, la couronne de l'anglais a été plus nettement acquise. On se plait tous, d'un point de vue strictement sportif, à rêver d'un retour de Rosberg comme à la belle époque. Il lui manque un rien, cette petite perfection supplémentaire pour retourner la situation. On sais qu'Hamilton se balade dés lors que les écarts sont importants. Quand c'est très serré, c'est une autre histoire et il est apparu plusieurs fois fébrile. La petite redistribution des cartes par le biais des pneus peut être un avantage pour Rosberg, lui qui refuse qu'on lui donne des infos de course à la radio tandis qu'Hamilton en est friand ! En intelligence de course, Rosberg a sa chance, surtout si les consignes disparaissent comme le dit Toto et si liberté est laissée au pilotes de choisir plus personnellement leur type de gomme en fonction des circonstances de course.
Cela dit, le palmarès parle et c'est sans surprise qu'on considère encore en 2016 Hamilton comme le leader logique de l'équipe, et favori d'un point de vue comptable.

2°) Ferrari :
Vettel a conquis Maranello avec 3 victoires en 2015. A chaque faux pas des flèches d'argent, Vettel a scoré. Le gars est bosseur, efficace et est hors pair pour s'imprégner de son équipe. Déjà dominé par Alonso en 2014, Raikkonen a encore pris une gifle avec le nouvel arrivant. Deux année à maintenir sa ferrari aux places d'honneur pendant que ses équipiers faisaient des miracles. A ne rien y comprendre, quand on connait l'efficacité du finlandais dans la discipline reine avant de partir casser de la voiture de Rallye. Depuis son retour, Iceman se bat avec ses monoplaces, incapable de les régler et de tenir le rythme, la faute à des châssis sous-vireurs qu'il ne supporte pas. Indépendement de ses résultats 2016, il est à mon avis acté que Raikkonen sera remplacé pour 2017, ce qui ressemblera à une fin de carrière à moins qu'il ne fasse des miracles cette année et trouve refuge dans une autre écurie. Peu probable, puisqu'il ne se voit qu'en rouge. Avantage donc à Vettel pour 2016

3°) Williams : 
Le valeureux Massa est toujours là. Dominé par Schumacher puis par Alonso, un titre manqué d'un souffle en 2008, un accident qui aurait pu l'handicaper à vie en 2009 le petit brésilien aurait pu jeter l'éponge. Mais non, massa tient bon la rampe et s'épanouie de nouveau dans le giron Williams. Pilote talentueux, il lui a toujours manqué le petit plus des très grands noms mais il reste une figure incontournable.
Et c'est avec un finlandais qu'il se tire la bourre depuis 2 ans. Bottas est rapide, tient la dragée haute à son équipier et pourtant on en attends davantage. En début de carrière, le finlandais a toujours tout à prouver même si on sent bien qu'il est à coup sûr une valeur montante. Je garde toutefois Massa en favori pour l'excercice 2016.

4°) RedBull : 
Ricciardo est rentré dans le rang, c'est un fait. Mais il n'a pas eu de chance non plus l'année dernière, accablé par les ennuis techniques. L'australien avait impressionné en 2014 qu'il a déroulé sur une autre planète face à un Vettel incapable de suivre le rythme, dérouté pour ses débuts avec les monoplaces hybrides. On attendait donc des miracles du pilote australien, sans lendemain en partie à cause de sa monoplace mais également à la montée en puissance de son équipier.
Après une entame de saison catastrophique, le russe a pris ses marques et grignoté son retard sur son chef de file avec à la clé un court avantage au classement pilotes. Nul doute que le russe a les dents longues, d'autant que Ricciardo se verrait bien changer de crèmerie. Petit avantage à Danyil Kvyat pour 2016.

5°) Force India : 
Perez a fait une belle saison, motivé qu'il était de se voir à Mexico pour une manche de championnat du monde. Agressif mais surtout avec une intelligence de course qu'il a su faire fructifier, le Mexicain rempile chez Force India avec de belles ambitions, puisque l'équipe était sur une pente ascendante pour terminer la saison
Face à lui, l'énigme Hülkenberg. Considéré rapide, poleman au Brésil en 2010 il est vrai dans des circonstances météo un peu particulière, l'allemand végète dans des écuries modestes. Cette année; il a l'occasion de montrer sa valeur dans une monoplace correcte, reste à battre l'équipier, l'homme en forme.
Avantage Perez

6°) Renault (ex-Lotus) :
Le duo de pilote le plus atypique qui soit !
Le premier, Jolyon Palmer, débute véritablement sa carrière en tant que titulaire. Il a de bon bagages techniques mais la pointe de vitesse reste à confirmer.
L'autre, Kevin Magnussen revient aux affaires après une année sabbatique ... forcée. Toutefois, le vélo ne s'oublie pas, la conduite d'une F1 non plus. Les essais de pré-saison auront tôt fait de le remettre dans le bain. Reste à prouver également sa pointe de vitesse après une année 2014 commencée en boulet de canon en Australie avant de sombrer petit à petit et d'être largement dominé par Jenson Button. Je lui laisse toutefois l'avantage pour 2016 face à son inexpérimenté équipier.

7°) Torro Rosso :
La pépinière des jeunes aux dents longues. On peut dire que cela fonctionne plutôt bien. A part Eric Vergne, les autres on jusque là réussi leur examen de passage vers l'écurie RedBull (Ricciardo-Kvyat). Et quand on voit le niveau des deux jeunes actuels de l'équipe, on se dit que les cadres peuvent se faire du soucis C'est pourquoi je persiste à croire que Ricciardo recherche activement un autre baquet pour éviter de se faire débarquer fin 2016. A n'en pas douter Max Verstappen a marqué l'année. Des erreurs, certes, mais quel bon bol d'air que ce gamin aussi agressif qu'efficace. Car franchement, à part l'incident de Monaco, il n'y a pas grand chose à lui reprocher sur 2015. C'est plutôt un sans-faute.
Pour Sainz, la fiabilité plus aléatoire de sa monoplace auront souvent empêcher les comparaisons directes entre les deux pilotes. Néanmoins, l'espagnol semble rapide, quoique moins fougueux. Il peut jouer la carte de la régularité si Verstappen se révèle trop sanguin. Court avantage Verstappen 2016

8°) Sauber : 
SI on devait décerner la palme du plus mauvais duo de pilote .... Je suis méchant ? Très franchement, à part une entame de campagne 2015 convaincante liée au châssis bien né, les pilotes Sauber ont sombré tous les deux très rapidement en même temps que le développement de leur monoplace.
Il faut dire qu'en général, un pilote payant n'arrive en général en F1 pas que par son talent.
Nasr et Ericsson sont donc tous les deux arrivés avec leurs valises de billets mais ne se sont jamais montré à leur avantage. Pas d'exploit, pas de coups d'éclats, la marque des pilotes remplaçables. Avantage toutefois à Nasr ... s'il fallait choisir.

9°) Mclaren : 
Ils ont probablement recruté le pilote le plus combatif de sa génération. Accomplissant des miracles même lorsque sa monoplace n'était pas au niveau, l'espagnol est pour beaucoup le meilleur de sa génération, malgré l'absence de couronne depuis 10 ans. Irritable ? Avare de travail d'équipe ? Ce qui est sûr, c'est qu'Alonso a raté tous les virages de carrière depuis qu'il a quitté Renault. 
2 ans vis-champion avec Ferrari, il quitte le navire au moment où Ferrari entame une révolution qui la place aujourd'hui dans les échappements de Mercedes, en haut de la hiérarchie. Il arrive alors chez Mclaren, où Honda s'effondre technologiquement sur un moteur hybride aux performances catastrophique, et dont le niveau de performance en 2016 sera toujours bien insuffisant.
Assez pour le pousser à la retraite ? C'est fort probable, d'autant que son équipier tient la route
Et oui, Button est toujours là. Celui qui ne fait jamais de grands coups d'éclat ... mais qui est toujours là. Equipier D'hamilton en 2011 et 2012, tous pensaient qu'il serait ridiculisé ... raté
Et l'année dernière, c'est bien lui qui a terminé le championnat devant Alonso. Bref, la performance restera probablement à l'espagnol mais gare au flegme British.

10°) Manor : 
Deux nouveaux pilotes, un venant du DTM et l'autre de ... nulle part avec des liasses de billets malaysiens. Malgré ses performances moyennes en formule de promotion, Aryanto décroche un volant et les appendices aérodynamiques de sa monoplace en essais privés.
Si Wehrlein est considéré rapide, champion DTM 2015 et couvé par Mercedes, Aryanto fait pâle figure, les temps des essais privés de Barcelone ne parlant pas du tout en sa faveur. Avantage net à Pascal Wehrlein.

11°) Haas : 
On ne présente plus Romain Grosjean. Des erreurs en pagailles en 2012, brouillon, le français n'était pas loin de sauter hors des baquets de f1 avant de se refaire de belle manière. Aujourd'hui, Romain est considéré comme un des plus rapides mais les résultats tardent à venir. L'aventure Hass ne devrait pas arranger les statistiques, jeunesse oblige mais il a le temps de voir venir d'autant que le duo de pilote chez Renault n'est pas garanti au-delà de 2016.
Face à lui, Esteban Gutierrez. Avant d'être débarqué de chez Sauber pour un poste de réserviste chez Ferrari, le pilote mexicain a été dominé par Sutil en 2013. Quand à 2014, la Sauber a laissé ses deux pilotes à zéro pointé, la faute à un chassis catastrophique.
En passant par la case Ferrari en 2015, il a pu validé son billet pour Hass, dont la monoplace utilise pas mal de pièces Ferrari en plus du PU hybride. Une sorte d'assurance sur la connaissance technique pour les dirigeants mais Gutierrez aura fort à faire avec Grosjean. Avantage au français !