Manche 6 / MONACO - Circuit de Monaco
En Espagne, le crashgate Mercedes a ouvert la porte au spectacle avec une lutte acharnée entre Ferrari et RedBull pour la gagne.
Verstappen, gamin d'une précocité hors norme, a ainsi profiter d'une stratégie idéale pour s'imposer après avoir fait un incroyable boulot sur la piste pendant tout le grand prix et particulièrement dans les dernières boucles face à l'expérimenté Raikkonen.
Le néerlandais a donc prouvé qu'il pouvait être solide en plus d'être rapide.
Cette victoire est pourtant le détonateur de la période la plus difficile depuis son arrivée en F1. Après avoir réalisé l'impensable, le gamin voit ses objectifs s'envoler bien malgré lui avec le tapage habituel des médias. Il a toujours droit à l'erreur mais c'est le mental qui ne devra pas en prendre un coup si tout devient plus difficile à partir de Monaco. C'est le dernier échelon indispensable avant d'être classé parmi les très grands de la discipline.
Sur le tracé Monégasque, on ne voit guère qu'un pilote pour s'imposer. Hamilton ne devrait pas laisser passer sa chance si le destin le lui permet car il faut bien le dire, l'anglais est un cran au-dessus. Certes bien aidé par une machine diabolique au grip mécanique idéal (c'est le 3ème secteur de Barcelone qui le dit !), Hamilton s'est topujours montré plus à l'aise que son équipier sur ce tracé.
Pourtant, RedBull devrait sortir du bois ce week-end. Deuxième en performance pure sur le 3ème secteur à Barcelone, gage d'un excellent grip mécanique, l'écurie autrichienne étrennera le nouveau bloc Renault. A n'en pas douter, c'est une évolution majeure chez le losange. Au delà du gain de puissance, c'est également sur la souplesse que le moteur aurait grandement progresser, poussant les pilotes l'ayant testé en essais privés à Barcelone à réclamer son introduction à Monaco alors que cela était initialement prévu au Canada.
Bref, le calcul est prometteur entre grip châssis et puissance/souplesse accrue. Si on se réfère au gain estimé relaté dans la presse et par certains ingénieurs, le gain serait d'une demie-seconde. Largement de quoi pousser Mercedes à ne pas se la jouer seigneur en principauté.
Ferrari se voyait tout en haut de l'affiche dés le début de saison mais a vite déchanté. On a cru d'abord à de la malchance avec accrochage malheureux et fiabilité aléatoire mais le mal semble plus profond puisque sans problème particulier en Espagne, les rouges n'ont pas impressionner outre mesure. A tel point que je les place clairement derrière les RedBull en principauté.
Chez Mclaren, on devrait jouer les points, toujours en référence à ce grip mécanique dont la Mclaren tire avantageusement parti, puisqu'elle était la troisième force dans le secteur 3 du circuit espagnol.
Williams sera presque à coup sûr en difficultés pour la même raison mais à qualité inverse, tout comme Force India et Hass, laissant peut-être entrevoir une Renault dans le top 10 à l'arrivée
A vos pronos
jihelle, le 24/05/2016 à 15:13:44
Avec les promesses montrées à Barcelone, cela devrait être magnifique !En plus un petit coup d'oeil sur la météo nous annonce "risques d'orage" pour dimanche. Miam ! Qui sait, un bel orage en milieu de course et Button leur tourne tous autour... Je rêve peut-être mais bon tout est possible...comme Barcelone nous l'a prouvé !Cela dit, je m'interroge sur la santé "retrouvée" du moteur Renault badgé "Tag-Heuer" et surtout la différence entre lui et le Renault "Renault". Si je me souviens bien, l'un des principaux points de discorde entre Helmut Marko et Renault l'an dernier et que "Viry" ne voulait pas laisser les ingénieurs de Red Bull modifier le moteur pour qu'il sorte un peu plus de chevaux. L'arrangement trouvé à l'inter-saison, si j'ai bien compris, leur permet de le faire et avec apparemment des résultats plus que satisfaisants. Serions-nous encore confrontés au veritable talon d'Achille de Renault à savoir un certain autisme et la certitude de pouvoir tout faire mieux que tout le monde alors qu'un peu d'aide "noble et désintéressée" de l'extérieur ne ferait pas de mal ? Je sais, on va me dire l'avènement du turbo à la fin des années 1970, les titres avec Williams, puis Alonso en 2004/2005... Peut-être mais le turbo c'est surtout BMW qui l'a fait gagner, Williams-Renault, c'était surtout Williams et le tandem Head/Newey et Alonso, c'était surtout...Alonso.
Cela serait dommage de voir Renault retomber dans ce travers et surtout de voir Red Bull faire gagner à répétition le "Tag-Heuer" alors que le "Renault" se traînerait en queue de peloton. Allô "Viry" ?
Bertrand, le 25/05/2016 à 13:42:17
@Jihelle : RBR, TAG, n'ont même pas le droit d'ouvrir le moteur. En tant que fournisseur, Renault continue de faire les cartos pour RBR, avec ses ingénieurs détachés. Donc rien a changé dans l'exploitation, mais la dynamique n'est plus la même à Viry (d'autant que Viry s'appuie maintenant sur les moyens techniques d'Ilmor). Après en lisant la suite de ta remarque, j'en retiens juste que Renault est suffisant et naze, et que leurs succès sont en fait ceux des autres.
Est-ce que le contrôle "live" des pressions des pneus va changer quelque chose..?
Sinon, pourvu qu'il pleuve !
jcc, le 25/05/2016 à 18:21:41
Le tourniquet de Monaco ! ou le tour niqué ? toute une Histoire
Tous les circuits sont des tourniquets puisqu‘on y tourne en rond, mais là c’est particulièrement vrai dans les rue de Monte Carlo. C’est mon grand prix historique préféré avec SPA.
On disait aussi autrefois, le circuit monégasque là où on pilote avec une seule main ! ce n’est plus le cas depuis les changements de vitesse sur boite assistée et manettes au volant, ou automatique programmée. Il fût un temps où c’était le levier à manipuler sans arrêt et sans erreur, car sinon le moteur partait en fumée… pas de limiteur non plus, pas d’électronique !
Donc 3000 changements de vitesse en 5000 secondes de grand prix, et vous comprendrez pourquoi les valeureux champions étaient des fois exténués, ou finissaient comme Ayrton Senna, la main droite en sang à sa première participation !
Le tour niqué ? jeu de mot un peu facile pour dire qu’ici, la faute ne pardonne pas. Pas de larges dégagements, mais des murets qu’il faut éviter de toucher tout en les effleurant, mais comme disais Prost le raisonnable professeur, il faut se garder une marge, il faut passer à 20cm… oui bon, alors ne pas glisser les gars!
Combien de pilotes ont vu s’effondrer leur espoir de rallier l’arrivée pour une micro touchette qui aboutit à une crevaison ? Voilà ça c’est Monaco, et on adore ce suspense. Le moindre relâchement d’attention est plus qu’ailleurs synonyme d’abandon ou d’épave à évacuer dans la minute.
Le bruit des f1 y est très particulier (enfin au temps des V12, et 2 V6 qui se suivent ne font pas 12), les hauts régimes ne durent pas longtemps, les tours montent et descendent sans arrêt. Les immeubles des rues étroites renvoient l’écho. Le tunnel n’en parlons pas, il modifie aussi l’effet sonore. Magique ! Justement, le tunnel, maintenant éclairé mais avant tout sombre, imaginez le contraste pour les pilotes.
j’arrête ici les comparaisons pour ne pas passer pour un has been nostalgique, le meilleur est peut être à venir ! attendons ce week-end ! une page de plus à écrire sur l’histoire de la F1.
Monaco, c’est aussi un peu notre grand prix de France, à défaut du Castellet, ou de Magny cours !
Pour les autres attraits de Monaco, et il y en a beaucoup, hors sujet ! on reste sur le circuit.
Les faits marquants :
1955 une voiture dans la méditerranée ASCARI !
1965 une voiture dans la méditerranée HAUWKINS !
1996 3 seuls pilotes à l’arrivée ! record absolu
2016 victoire de Lewis Hamilton, ah non la c’est le futur !
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Et pour le cru 2016, quelles forces en présence ?
Les pneus seront encore une des clés pour ce week-end, attendons de connaitre les températures au sol mais sous les casque des pilotes … La pression des pneus et
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Un nouveau coup de Red Bull ? de Verstapen ? de (Renault +30ch)? Ou des 3 à la fois !
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Ou enfin UNE concrétisation des rouges ?
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Ou à nouveau les gris, s’ils ne se font pas la bise au premier virage ?
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Les autres, je ne vois pas pour la victoire.
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Pour Red Bull, qualité du châssis, souplesse du moteur, 30ch de plus, Max sur sa lancée, Daniel qui veut sa revanche è ce sont des arguments de poids.
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Les rouges ont soif, ils ne sont jamais loin, mais ça ne se traduit pas en victoire ; la pression monte, c’est bon ou pas du tout. Vettel n’est jamais mieux que quand il est en confiance, il montre un brin de nervosité. Remarque face à Iceman, tout le monde parait nerveux.
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Les gris ont toujours le ciel bleu, ce n’est pas l’orage d’un jour qui fait la météo de l’été.
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MacLaren devrait montrer quelques qualités du châssis et une agilité dans les brusques changements de direction… Du reste Honda veut changer de direction, ça tombe bien.
Les blancs de williams ne devraient pas être aux avant postes mais naviguer entre 2 eaux.
Torro rosso pourrait marquer de gros points s’i il y a de la casse devant.
Les autres c’est plus incertain, et cela dépendra du nombre de machines à l’arrivée.
On va en voir de toutes les couleurs à Monaco, je ne parle pas que des drapeaux car :
Les rouges font grise mine, ils passent des nuits blanches à bosser, mais en fait ils commencent à broyer du noir ils rient jaunes et ils sont même verts quand Red Bull gagne en l’absence des Gris. Le patron se fait des cheveux blancs.
Les gris font simplement semblant d’avoir une peur bleue des rouges.
Côté technique les gris seront très forts avec les pneus rouges , qu’attendent les rouges pour mettre des pneus gris ? On verra enfin les pneus violets et aussi les pneus voler, qui sait ?
En puis, là on fait pas le prono, hein ? on fait du blabla donc à vous de voir.
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Et pour nous, membres…
Tout le monde peut revenir en tête, comme le fera Hamilton ! les écarts ne sont pas faits, ils se font et se défont.
En qualif, alors que 20 des pronostiqueurs vont passer la barre des 800 points ce week-end, j’espère que le premier va quitter les 800 et courir vers les 1000 !
En individuel, très serré en fait, ca va encore bien changer dans les 20 premiers
En équipe, les BOBRICO sont toujours solides en tête, derrière pour les autres c’est serré, mais il y a des prétendants, et les premiers le savent bien. BERGERACKARTING en fait partie. Les TeamHam, j’adore ca fait Team44, 1 peu non ? pas Ham-ster ? et l’équipe « à définir » qui joue la discrétion.
Donc TOUS aux pronos ! faut batailler… on adore
Tous devant l’écran ou la radio,
et TOUS pour débattre ici après le verdict du drapeau à damier mais aussi la publication de nos résultats personnels
NicoWallace, le 26/05/2016 à 15:23:15
, merci à toi et à Nico pour ces deux intros !Perso je vais plus faire profil bas, après ma remarque d'il y a deux semaines concernant les pilotes avantagés à Barcelone (trouvez-la vous mêmes héhé).
Juste quelques remarques :
- Les qualifications vont être particulièrement excitantes, j'essaierai de fournir un lien en streaming
- Les perfos en grip de Ferrari ont intérêt à avoir été améliorées, s'ils espèrent une bonne place en qualifs et donc en course. En réglages du moins, parce que c'était pas la fête à Barcelone
- Red Bull est dans une position très intéressante pour ce GP. Je mets 5$virtuels sur Ricciardo pour le nouveau moteur Renault ^^
- Ce circuit devrait mettre en valeur les écuries qui seront fortes à Singapour
- Je ne suis pas d'accord avec Nico sur le fait qu'Hamilton est meilleur à Monaco, Rosberg est à domicile et reste sur 3 victoires consécutives ; en revanche je suis d'accord qu'Hamilton semble supérieur en général
- McLaren à surveiller !
)
Bertrand, le 26/05/2016 à 16:51:05
jcc, le 26/05/2016 à 20:21:37
par contre le copié/collé depuis word a abouti à une mise en page olé olé, mais bon c'est aéré au moins mdr!
Bertrand, le 26/05/2016 à 21:28:09
Je serais toi, je ferais de mauvais scores pour éviter de remettre le couvert.. :D
juju, le 27/05/2016 à 10:00:51
!on a un titre à défendre Lol
Nicolas Demarez, le 27/05/2016 à 13:30:42
Bon JCC, l'intro du prochain GP, c'est pour toi, OK ?
Bon les mecs, un truc auquel vous n'avez pas pensé :
Pas de pluie pour les EL1, pas plus pour les EL2, rien de prévu pour les EL3 et calme plat également pour les qualifs.
Par contre, la météo est presque formelle pour de la pluie soutenue dés le départ de la course !
ça sent le départ sous safety car, je le crains.
NicoWallace, le 27/05/2016 à 15:22:55
jihelle, le 27/05/2016 à 16:01:48
Rico, le 27/05/2016 à 18:22:57
Ca va etre chouette s'il pleut dimanche, tout le monde fera des scrores vilains mais le GP sera chouette, attention les McLaren, allez vais faire mon prono qualif, tous sur Jcc (170 pour toi les 1000......209 pour moi)
Bertrand, le 27/05/2016 à 20:54:41
@Jihelle :
Le RS16 est le châssis Lotus 2015, prévu pour un moteur Mercedes, et avec une aéro qui a peu changé en 2015. Il est à la rue et on savait que ça serait ainsi. C'est pour ça que je voyais d'un mauvais oeil ce retour dans de telles conditions (j'y croyais pas d'ailleurs), d'autant que le PU avait un retard assez énorme. Ben ils sont ridicules, comme prévu, tout juste meilleurs que Sauber et Manor. Curieusement c'est leur PU qui amortit la com car pour l'instant rien à lui reprocher : il est le plus fiable du plateau jusqu'à présent, a nettement progressé (80 chevaux depuis la dernière course 2015) et satisfait RBR qui n'a jamais été aussi british dans sa com. La comparaison avec RBR est difficile, mais ça aussi on pouvait s'y attendre, RBR est ce qui se fait de mieux dans le domaine (avec Mercedes). Après tout c'est un lièvre de choix. Maintenant ils sont dans l'aventure, faut leur laisser beaucoup de temps. Enstone a souvent fait de bons châssis, alors on peut vraiment croire que le gap avec RBR va se réduire fortement en 2017.. En attendant la saison va être longue.
Concernant la première ère du turbo c'est vrai que c'est désastreux quelque part, d'autant qu'une des raisons est le fait que la Régie ne voulait pas injecter le nécessaire dans l'écurie. Ils se font coiffer au poteau par BMW dont la tricherie était suspectée par tout le paddock ceci dit.
jcc, le 27/05/2016 à 23:46:23
Tiens tiens, pour les intros de Nico, je n'ai pas le même chiffre que toi, recommence le décompte, il t'en manque 3, je pense.
@Nico, ben depuis le temps que je me repose.. du reste on est nombreux à se reposer sur toi jusqu à présent... ; je t envoyais des merci, ça coûte pas trop cher..
et comme tu as fait l intro quand même pour Monco, j'en déduis que tu es infatigable, alors que moi suis un peu fainéant ! mais je veux bien en faire une de temps en temps... mais seulement si tu demeures derrière moi au score, allez un danger en moins...
@Bertrand, toi l'auberge (t'es l'aubergiste, et nous venons mettre juste les pieds sous la table) t'y es depuis un moment pour nous tous et notre plaisir, si en plus tu dois te taper l'intro
@Juju, non tkt mon juju, je les baratine là, pour les pronos, on va pas se laisser faire, ils ont peur je te dis! Déjà j'aurais dû avoir 10 points de bonus pour l intro!
ah ben non non, j annule ma phrase sinon Nico serait à 17824 pts de bonus....
@tous, la pluie dimanche humm, je préfererais départ sec et pluie ensuite !
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