Manche 6 / MONACO Circuit de Monaco 2015

Bonjour à tous,

Il l'a fait ! Enfin Nico Rosberg a gagné une course en 2015, ouf il était tant.

Le plus dur reste à faire, à savoir confirmer, mais l'essentiel est là, l'élan d'Hamilton vient d'être cassé pour la première fois.
Je ne sais pas si c'est la passion pour cette discipline qui me fait penser ainsi mais quelque chose me dit qu'une victoire de Rosberg à Monaco serait suffisamment déstabilisante pour Hamilton que cela permettrai au championnat d'être intégralement relancé.

Bien entendu, il faut pour cela que l'allemand confirme sa belle prestation catalane. Et quel meilleur circuit pour cela que son jardin : Monaco.
Avant la demi surprise de l'Espagne, tout le monde pensait qu'un éventuel réveil de Rosberg ne se ferait que sur ce circuit en ville qu'affectionne particulièrement l'allemand. Son triomphe en terre espagnole le pose donc en favori dans son jardin avec en point de mire quelques précieux points encore grattés pour l'occasion.
Hamilton a-t-il la capacité à réagir ? Bien entendu ! Mais un petit détail est intéressant à disséquer.

Cette année 2015 se caractérise par une dégradation des pneus inhabituelle lorsqu'une monoplace en suit une autre de trop près. En début de saison, personne n'a réellement pris la mesure du problème. Ni les écuries, ni la presse, ... personne. Les victoires d'Hamilton relevaient simplement d'une supériorité écrasante.
Oui mais voilà, le scénario de Barcelone a prouvé deux choses et pas des moindres : 1) Rosberg peut inverser la tendance en qualifs 2) LE pilote battu dans cet exercice a pratiquement perdu la course s'il n'est pas en tête au premier virage.
Le grand enseignement de Barcelone a été qu'en finissant second en qualifs, Hamilton s'est retrouvé autant en difficultés que Rosberg pour les 4 premières courses. Il aété aussi mauvais que l'allemand en partant du côté sale et s'est battu pour conserver la seconde place face aux Ferrari pendant la course. Tiens, tiens.

Et au final, cela nous ramène à la polémique concernant le rythme d'Hamilton en Chine : oui en ralentissant, il forçait Rosberg à ralentir (toujours pour cette histoire de dégradation), ce qui le mettait en danger face aux Ferrari. Au final en 2015, le vieux renard belliqueux et roublard ne serait-il pas mieux caché que bêtement  placardé dans le dos de Rosberg ...... intéressant.

En tout cas une chose st sûre, en vivant le calvaire de Rosberg pour la première fois Hamilton se voit remettre une pression supplémentaire. Lui non plus n'est pas en capacité à compter sur son seul pilotage pour remonter en piste en cas de problème en qualifs ou au départ d'une course. Pour la première fois, il s'est rendu compte de cette difficulté en étant incapable de passer Vettel alors qu'en Espagne, la différence de performance entre les deux châssis était probablement la plus grande depuis le début de l'année (environ 8 dixièmes).

Voilà donc notre black bling bling avec probablement quelques doutes supplémentaires en arrivant à Monaco où 3 problèmes fondamentaux vont se poser pour lui et pour Mercedes à plus large échelle. En premier lieu, il sera dans le jardin de son équipier et dernier vainqueur de Grand Prix. Ensuite, le circuit de Monaco ne lui autorisera pas une autre approximation en qualif. Enfin, et on en parle assez peu pour le moment, le grip mécanique des Ferrari promet des qualifs probablement très disputées avec le grand danger de voir le moins rapide des merco's Boy relégué sur la deuxième ligne.

Pour vous donner un petit avis personnel, si Hamilton gagnera probablement ce championnat, ça ne sera sûrement pas aussi facilement qu'on le croit. L'année sera rude pour l'anglais, surtout si Rosberg s'impose sur le rocher. La guerre sportive et psychologique que l'on croyait un temps menée tambour battant par Hamilton sera plus serrée que prévu avec en point de mire la capacité des deux pilotes à gérer au mieux l'exercice de la qualif qui semble en 2015 l'élément clé d'une victoire quasi assurée le dimanche.

A vos pronos