Manche 17 / MEXIQUE Circuit Hermanos Rodríguez

Je ne suis pas sûr que le "salaire de la peur" soit encore un concept qui s'applique à la Formule Un. Si les salaires des pilotes sont ce qu'ils sont aujourd'hui c'est qu'en 25 ans la Formule Un est devenu un sport hyper-médiatisé et que les télévisions du monde entier la retransmettent avec les droits qui en découlent. Mais comme le montre très bien l'excellent documentaire "1" (https://en.wikipedia.org/wiki/1_(2013_film) -- a-t-il été distribué en France ? -- cela ne serait jamais arrivé si les pilotes avaient continué de se tuer avec une triste régularité. Je crois que c'est Max Mosley qui le dit dans le film en commentant l'accident de Senna: "Les gens ne s'asseyent pas dans leur salon un dimanche pour voir quelqu'un mourir en direct". Et il a raison.
Préferons-nous avoir dix minutes de résumé d'une course de Formule Un dans l'émission sportive du dimanche soir comme c'était le cas quand j'avais 15 ans ou une retransmission en direct des essais et du GP comme nous l'avons aujourd'hui ? J'aimais la F1 "romantique" des années 60 à 80 mais j'aime bien aussi la bataille technologique qui se livre aujourd'hui. C'est un choix. Si je veux des batailles homériques, je regarde la moto...
Oui, le dépassement de Mansell sur Berger est impressionnant et voir les pilotes ainsi secoués dans leurs "caisses à savon" de 1000 chevaux me rappelle que tant Berger et Mansell étaient des pilotes "à l'ancienne", grands, forts et...lourds. Mais les "jockey" d'aujourd'hui en sont aussi capables comme en témoignent certains récents dépassements de Verstappen, de Grosjean, d'Alonso ou de Vettel. Des "cojones", certains en ont et d'autres moins et cela a toujours été le cas...
Et si je peux être franc, je souffre pour Rosberg. Un excellent pilote qui n'a pas de chance et qui se fait traiter comme une m... par Hamilton. On a connu cela avec Senna/Prost en son temps et je me dis toujours que Prost a l'immense avantage sur Senna d'être...toujours vivant.

Merci Nico pour cette intro.
Moi aussi je suis un peu dégouté pour Nico ( Rosberg), et je commence a être rassasier d'Hamilton a grignoter, Nico va se rebeller ce WE, j'en ai la conviction.

La chasse au Boxer est lancé, 49 pts a récup en 2 GP pour moi

J'ai de nouveau eu le bug du post qui ne se post pas, ca faisait longtemps

Rosberg a perdu sportivement (Hamilton est plus fort en piste) mais aussi parce que Rosberg perd dans sa tête. Il avait les moyens de contrer Hamilton mais pas assez "méchant". Et quand la spiral de la descente commence, ben la remontée en plus difficile.
Les RB semble bien avec ce moteur Renault, et si l'union continuait...
Tout comme les Mclaren qui vont pas mal aussi.

Tous sur Boxer )))

Oui c'est vrai Rosberg perd d'abord dans sa tête, tout seul ... comme un grand. Et c'est bien là le fond du problème.
Quand on manque d'agressivité, on est forcément dominé, car Rosberg aurait pu insister un peu plus sur certaines courses de la saison. Mais très honnêtement, il sais très bien que c'est le championnat de l'année dernière qu'il n'aurait pas du perdre.

Pour répondre à Jihelle, personne ne veut effectivement ramasser des morts sur les pistes. Mais j'ai 40 piges et 25 ans de F1 derrière moi pour exactement 2 GP manqués. Il n'est quand même pas logique de laisser rouler comme tu dis des caisses à savon il y a 25 ans  et passer sous régime de safety (avec les autos modernes très sécurisantes en comparaison) dés qu'il pleut trois gouttes. Et on a vu ça mainte et mainte fois ces dernières années. 

C'est toujours le même problème : l'abolition du risque alors qu'il fait partie intégrante de la course automobile. 
On parle aujourd'hui de cockpit fermé : Jules bianchi est décédé en course, c'est dramatique mais des cockpits fermés ... c'est du sport prototype ou du GT
Sinon à quand les quads à la place des motos ? Ce sera certe moins risqué mais c'est plus de la Moto GP.

Quand on veut rouler sous la pluie, on peut, c'est une question de volonté. Quand Prost refusait de prendre le volant sous la pluie, il l'assumait ... mais seul et ne privait pas de spectacle des dizaines de miliers de gens qui avaient payé leur place. C'est à chaque pilote de prendre la décision et pas une poignée de pilotes frileux que Charlie Withing écoute soigneusement pour prendre une décision concernant l'état de la piste.
Et puis franchement à Austin, on a vu des décisions curieuses à quelques heures d'intervale.
L'organisation a refusé de lancé une séance libre mais afin d'éviter un second fiasco au pays de l'oncle sam (dixit Indianapolis et l'histoire des pneus michelin qui a dégouté l'Amérique de la F1 pendant 10 ans) elle a brusquement jugé la piste pratiquable le lendemain alors que c'était exactement les mêmes conditions de piste  

A quand un peu de logique et pas de faux semblants

Donc Jihelle, t'as sûrement raison sur la forme mais sur le fond on dénature la discipline petit à petit.
Dans un autre registre, on peut citer aussi le caractère des pilotes. Il y a 25 ans, Senna disait à Mansell qu'il était complètement cinglé en conférence de presse.
Aujourd'hui, on entendrait seulement "c'était une situation déplaisante" avec le petit sourire de façade dicté par le Team ....
Sur la forme c'est bien d'être bien élevé et de faire du politiquement correct, sur le fond qu'est-ce qu'on s'emmerde avec ces new pilotes formattés.

'lut !

HAM
ROS
VET
KVY
RIC
BOT
MAS
VES
SAI
PER

Bonnes qualifs !

Bravo Bertrand beau score avec le binôme inversé en plus, moi j'ai cru en Rosberg, et ça m'a poussé vers Boxer qui sent bien la vague arrivée :) l'écart tombe à 29 pts pour 2 GP 
juju aussi à fait du lourd, ça va se jouer à la dernière course pour ce titre qualif

oui et moi me suis un peu raté même si j avais 9 des 10 pilotes.

Par contre faudra m'expliquer pourquoi le 23e Ayrton56 qui cartonne avec 205 (le record) sur ce prono perd une place avec ca!
Bertrand?

Je me replace !

Par contre faudra m'expliquer pourquoi le 23e Ayrton56 qui cartonne avec 205 (le record) sur ce prono perd une place avec ca!
Bertrand?

En fait c'est cohérent avec le code, mais incohérent en soi. Un bug de plus à corriger, mais ça nécessiterait une révision plus profonde. Je mets ça dans la todo, merci de l'avoir remarqué.

Pour plus d'info, je fais une comparaison avec la course calculée N-1, ce qui est logique. Or lorsque la manche qualifs est calculée mais pas la manche course, la valeur N est foireuse, du coup on a un affichage en N-2. Demain, après le calcul de la course et la mise à jour de la manche calculée globale, ça reviendra dans l'ordre.

J'avais vu aussi que j'avais une +3 places alors que j’étais dejà P2, 

Merci pour l'explication ;)

ah oui oui bien compris ! j'avais cherché une raison mais pas pensé à cela.
Mais c'est déconcertant ! ca mérite une petite évolution..
il faut un P pour la course et un N pour les qualif,  MDRR avec 1 d 'écart, enfin bref 2 variables qui différent seulement entre la fin des qualifs et la fin de course!

Bon tu nous bricoles ça pour l 'an prochain!
bon ben ça mérite 50 points de bonus  la détection d'un bug? bon ça suffirait même pas! pfff

Finalement j'ai exploité une condition déjà existante et ça parait cohérent au niveau des résultats. Vous me direz ça !

Pour emboiter vos propos plus haut, est-ce que ROS va enfin concrétiser sa pôle..? Il a intérêt, pour préparer 2016 mais aussi pour finir P2, par orgueil.

La F1 est formatée, mais je ne suis pas défaitiste à ce sujet, car il risque probablement d'y avoir un retour, peut-être pas aux sources, mais au-moins en arrière. Toutes proportions gardées, je pense que ça sera un peu comme la médecine qui revient du "tout aseptisé". Il faut laisser la nature faire, souvent, et comme on dit "chassez le naturel, il revient [à fond de 7]".

Sinon la saga des PU est de plus en plus passionnante ! RBR et Renault apparemment en train de se rabibocher, le tweet de RBR, Marko dont les regrets sont relayés par Lauda, le moteur low-cost, le veto de Ferrari, les 70 places de pénalité de Button.. L'année aura été riche hors de la piste.

Ah oui, C+ a prolongé ses droits de diffusion jusqu'à fin 2017.

@Jihelle : Apparemment le documentaire "1: life on the limit" n'a pas été sorti en version française (uniquement sous-titrée), dommage. Sinon, bravo pour ta saison, faut qu'on continue comme ça, le championnat par équipes est encore un objectif !

Espérons une belle course.
Une vrai course de F1...
A ben non une fois les 1er virages et un Rosberg qui va vouloir absolument tenir la P1 pour faire voir que lui aussi c'est être devant, il va striker Hamilton.
Bertrand on marque des points si on prévoit le beau strick au bout de cette longue ligne droite

RBR n'avait pas d'autres choix. Aucune usine ira motoriser son concurrent avec le même moteur surtout avec la qualité des châssis RBR.
J'attend de voir le bisou de Helmut à Renault. Et sa réaction quand il regagneront une course.

Rico, même si l'hiver arrive, je ne vais pas te laisser venir mes tenir chaud en me serrant de trop près (encore moins te laisser la place).
Enfin je vais essayer.

@Bertrand
Ben oui c'est mieux tout de suite...
ah le webmaster se met la tête dans le code même le dimanche ? si ce n'est pas un passionné ça...

MERCI pour tout...
J'espère qu'on sera nombreux l'an prochain pour étrenner le site newlook et pour se battre.