Manche 10 / ANGLETERRE - Circuit de Silverstone

On le dit chaque année .... nous sommes ce week-end dans un des temples absolue du sport mécanique et patrie de mon idole d'enfance.... mais c'est un autre sujet, mon avatar vous suffira.
Hamilton est donc arrivé jeudi sur ses terres, lieu mythique ou le Fighting Spirit anglais est devenu légendaire. Et oui, vaincre un anglais chez lui est toujours une gageure !

Nous avons vécu un troisième accrochage entre les Mercedes en Autriche et on a crû comprendre qu'il n'y aurait pas de consignes mais des sanctions si cela se reproduisait. C'est vrai que les deux équipiers n'y vont pas de main morte. Sans refaire le match, on constate simplement que les accrochages sont dû au fait que le pilote habituellement un peu plus tendre (vous voyez qui) n'a plus l'intention de lâcher un pouce de terrain après 2 championnats déjà perdus.
Bref, on se retrouve avec 2 véritables renards des pistes, une situation bouillante encore inconnue par le staff jusqu'alors.

Pour autant, on ne peut pas se féliciter du resserrement des boulons chez Mercedes car cela va tout simplement se traduire par une baisse d'intensité en piste.
Comment donc ne pas donner de consignes, tout en évitant les combats directs. La réponse se trouve dans la question. Il y a fort à parier que l'équipe va autorisé les ingénieurs des deux pilotes à gérer leur stratégie de manière tout à fait indépendante. Stratégies décalées entre les deux pilotes = risques diminués !
Si cela se confirme, on devrait voir les allocations pneumatiques des deux pilotes différées beaucoup plus souvent. Bien entendu, tout cela n'est qu'une hypothèse.

Et Ferrari là-dedans ? De potentiel non exploité aux bévues de stratégie, les rouges piétines et se voient menacer par RedBull. Si on peut définitivement exclure Williams pour une victoire à la régulière cette année, on attend toujours une réaction des deux dauphins à la régulière. Cela reste tout à fait possible et permettrai donc d'obliger Mercedes à gérer une pression supplémentaire dans la gestion de ses courses et de ses pilotes.

A vos pronos