Dernière sortie de piste pour Maldonado
Nicolas Demarez, le 02/02/2016 à 08:55:54
Salut à tous,
C'est officiel depuis hier : Pastor Maldonado ne sera pas sur la grille de départ 2016.
On s'accordera tous à dire que le vénézuélien n'a jamais vraiment fais des étincelles ... sauf dans le mauvais sens du terme.
Il a pourtant gagné une couse en 2012, en Espagne. Mais il est vrai que cette saison là fut probablement une des plus disputée de ces 10 dernières années avec notamment 7 vainqueurs différents sur les 7 premières courses.
On ne peut pas dire que la victoire n'était pas belle, d'autant qu'on a coutume de dire qu'une victoire en F1 se mérite. Mais depuis, nous n'avons jamais revu Maldonado à son avantage, loin s'en faut.
Il ne laissera donc pas un souvenir impérissable dans la discipline reine, même si un volant payant est toujours possible pour un pilote médiocre mais financièrement très soutenu.
Il nous reste à souhaiter la bienvenue à un très jeune revenant : Kevin Magnussen qui sera probablement officialisé en tant que pilote Renault au cours de la conférence de presse prévue par le losange dés demain.
Si j'avais à l'époque militer pour la conservation de Button aux côtés d'Alonso face au jeune Danois, cette résurrection chanceuse va faire du bien.
En effet, je trouve que Renault était mal embarqué avec son duo de pilotes pour l'année 2016, la marque s'engageant déjà dans une année de ré-apprentissage probablement difficile et pour laquelle le niveau du pilote N°1 et l'inexpérience du N°2 n'aurait pas été très utile pour progresser.
Coup de chance, PDVSA (le sponsor pétrolier de Maldonado) se voit englué dans une sombre histoire de malversations au Vénézuéla. C'est probablement ces difficultés juridiques qui ont poussé le conseil d'administration du géant pétrolier à couper les vivres du sponsoring via la F1, réduisant à néant les espoirs de Maldonado pourtant reconduit en première intention pour 2016, contrat oblige.
En écartant Maldonado par manque de fonds, et ça c'était sûrement contractuel, Renault s'assure un duo de pilotes plus consistant à défaut d'être transcendant.
A suivre
C'est officiel depuis hier : Pastor Maldonado ne sera pas sur la grille de départ 2016.
On s'accordera tous à dire que le vénézuélien n'a jamais vraiment fais des étincelles ... sauf dans le mauvais sens du terme.
Il a pourtant gagné une couse en 2012, en Espagne. Mais il est vrai que cette saison là fut probablement une des plus disputée de ces 10 dernières années avec notamment 7 vainqueurs différents sur les 7 premières courses.
On ne peut pas dire que la victoire n'était pas belle, d'autant qu'on a coutume de dire qu'une victoire en F1 se mérite. Mais depuis, nous n'avons jamais revu Maldonado à son avantage, loin s'en faut.
Il ne laissera donc pas un souvenir impérissable dans la discipline reine, même si un volant payant est toujours possible pour un pilote médiocre mais financièrement très soutenu.
Il nous reste à souhaiter la bienvenue à un très jeune revenant : Kevin Magnussen qui sera probablement officialisé en tant que pilote Renault au cours de la conférence de presse prévue par le losange dés demain.
Si j'avais à l'époque militer pour la conservation de Button aux côtés d'Alonso face au jeune Danois, cette résurrection chanceuse va faire du bien.
En effet, je trouve que Renault était mal embarqué avec son duo de pilotes pour l'année 2016, la marque s'engageant déjà dans une année de ré-apprentissage probablement difficile et pour laquelle le niveau du pilote N°1 et l'inexpérience du N°2 n'aurait pas été très utile pour progresser.
Coup de chance, PDVSA (le sponsor pétrolier de Maldonado) se voit englué dans une sombre histoire de malversations au Vénézuéla. C'est probablement ces difficultés juridiques qui ont poussé le conseil d'administration du géant pétrolier à couper les vivres du sponsoring via la F1, réduisant à néant les espoirs de Maldonado pourtant reconduit en première intention pour 2016, contrat oblige.
En écartant Maldonado par manque de fonds, et ça c'était sûrement contractuel, Renault s'assure un duo de pilotes plus consistant à défaut d'être transcendant.
A suivre
[#2] Re : Dernière sortie de piste pour Maldonado
jihelle, le 02/02/2016 à 20:15:32
jihelle, le 02/02/2016 à 20:15:32
Je trouve que l'on est bien dur avec Maldonado. Il n'a pas toujours brillé mais un vainqueur de GP reste un vainqueur de GP. Quand on pense que Chris Amon n'en a jamais remporté un seul et que Panis, Cevert, Alesi n'en ont aussi pas gagné plus que lui... Et Pastor a été champion de GP2 en 2010. L'année d'avant c'était Hulkenberg et l'année suivante Grosjean; pas vraiment des manchots du volant. Maldonado n'était pas un coureur "de son époque". Avec des voitures plus puissantes, plus "viriles" il aurait fait des malheurs comme un Rosberg, un Mansell ou même un Villeneuve (Gilles) en leur temps. En fait, sa carrière me fait penser à celle de Jean-Pierre Jarier, aka "Godasse de Plomb". Avec plus de chance (et aussi un tantinet plus de jugeotte) lui aussi aurait pu aller très loin. Magnussen est sans doute un meilleur choix pour un team qui va devoir se "mettre au point". Mais comme Kovolainen avant lui, le talent et la jeunesse ne suffisent pas et il lui faudra une solide dose de sang-froid et de "flair" pour négocier cette deuxième saison. S'il termine ne serait-ce que le premier GP devant les McLaren, je pense qu'il pourra toutefois regarder Ron Dennis avec un petit sourire en coin...La vengance est un plat qui se mange froid.
En tout cas, je suis content de voir Renault revenir comme un "team". Depuis le temps que les Français servaient de faire-valoir en F1. Dommage quand même que Grosjean ne soit pas resté.
En tout cas, je suis content de voir Renault revenir comme un "team". Depuis le temps que les Français servaient de faire-valoir en F1. Dommage quand même que Grosjean ne soit pas resté.
« jihelle »
[#3] Re : Dernière sortie de piste pour Maldonado
Nicolas Demarez, le 03/02/2016 à 08:34:51
Nicolas Demarez, le 03/02/2016 à 08:34:51
En déplaçant le débat du côté de la prise en main des monoplaces, tu as peut-être raison et c'est l'occasion de dire à quel point les monoplaces sont faciles aujourd'hui.
Quand tu penses que les pilotes sortent de là-dedans au bout d'1h40 et seraient capable d'enchaîner sur un footing ....
Voilà un sacré challenge à relever. Pour ça, il faudrait moins d'électronique et des voitures plus véloces. Peu importe la puissance des moteurs, c'est le ratio poids/puissance qui ne va pas.
Là effectivement, pourquoi ne pas imaginer un Maldonado en grâce. Par contre, ce qui est sûr, c'est qu'il avait l'esprit des pilotes d"époque". Te souviens-tu de sa réaction lorsqu'il s'est fait percuter par Button au freinage après la ligne droite en chine (si je ne me trompe pas) ? Il avait répondu : "c'est la course, c'est parfois chaud quand on se bagarre".
C'est vrai qu'un Alonso aurait parlé d'un fou, Vettel d'un attentat, et j'en passe.
Quand tu penses que les pilotes sortent de là-dedans au bout d'1h40 et seraient capable d'enchaîner sur un footing ....
Voilà un sacré challenge à relever. Pour ça, il faudrait moins d'électronique et des voitures plus véloces. Peu importe la puissance des moteurs, c'est le ratio poids/puissance qui ne va pas.
Là effectivement, pourquoi ne pas imaginer un Maldonado en grâce. Par contre, ce qui est sûr, c'est qu'il avait l'esprit des pilotes d"époque". Te souviens-tu de sa réaction lorsqu'il s'est fait percuter par Button au freinage après la ligne droite en chine (si je ne me trompe pas) ? Il avait répondu : "c'est la course, c'est parfois chaud quand on se bagarre".
C'est vrai qu'un Alonso aurait parlé d'un fou, Vettel d'un attentat, et j'en passe.
[#4] Re : Dernière sortie de piste pour Maldonado
Bertrand, le 08/02/2016 à 21:27:36
Bertrand, le 08/02/2016 à 21:27:36
C'est clair, Maldonado est différent.. et ça ne lui a pas réussi. Je retiendrai personnellement sa victoire à Montmelo et ses boulettes, notamment alors qu'il tripatouillait son volant.
il est loin mon dernier titre, il est loin.. :/
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