Les pneumatiques Pirelli 2013

Bonjour, je trouve que la réglementation des pneumatiques en F1 est ridicule (comme d'autres choses d'ailleurs) : 1. D'abords, un seul manufacturier donc plus de compétition entre Michelin, Pirelli, Good-Year, Bridgestone... 2. Ensuite, l'obligation de changer de type de pneus dans un Grand-Prix va à l'encontre d'une stratégie efficace en fonction d'un type de voiture ou d'un style de pilotage. Je pense que la FIA devrait également imposer qu'on passe un train de pneus intermédiaire et un train de pneus pluie dans chaque GP quelquesoit la météo... Si, si pour le spectacle ce serait vachement mieux ! 3. Enfin, la FIA a demandée à Pirelli des pneus qui se dégradent plus vite pour le spectacle... C'est débile ! Ils ont gelés les moteurs, ils brident chaque année ce que les ingénieurs trouvent pour se différencier de la concurrence et ensuite ils créent du spectacle artificiellement pour que les gens restent devant leur téléviseur... Je pense qu'il faut foutre tous ces branques dehors, Jean TODT le premier, et laisser la place à des pilotes expérimentés. Il y a des tas d'anciens pilotes qui pourraient avoir une vue à la fois sécuritaire et intelligente sur le sujet. Je pense à des gens comme Prost, Hill, Coulthard, Loeb, Lauda, Schumacher, Hakkinen, Vatanen... Rendez-nous la Formule 1 avec des V6, V8, V10 ou autre V12 avec bien évidemment des technologies hybrides pour les écuries qui le souhaitent mais de grâce qu'il nous lâchent avec leurs réglementations qui conduisent à avoir des copiers/collers de Formule 1 sur la piste. Conseil à Jean TODT : - Tu prends 22 Marussia (c'est pas trop cher) - Tu imposes le 0,9TCe RENAULT bridé à 4000 trs/min (pas trop cher non plus) - Tu gèles la règlementation jusqu'en 2099 - Tu fais courir tout ce p'tit monde en imposant de passer toutes les spécifications de pneumatiques (4 secs + 2 pluies) sur des circuits dans le désert mais arrosés artificiellement pour le spectacle. Allez j'arrête... j'envoie un CV à la FIA je pense qu'avec ces idées-là j'ai une putain de chance pour la présidence Et malgré tout ça, ils n'ont pas encore réussis à me dégoûter... Mais chaque année ça me gonfle quand même un peu plus !

DESIGO Président. T'as entièrement raison. A vouloir faire du specacle cela devient de plus en plus ridicule. Tout est bridé pour soit disant limiter les couts. heu pas sure. An out cas coté pneu ils en s'usent tout ce qu'ils peuvent. La FIA n'a pas encore pensé au tour qualif avec 1 seul main les yeux bander en marche arrière (Oh malheureux ça va apparitre au réglement 2014)

Salut les gars, Desigo je te réponds en retard. En fait je me prends la tête sur l'image qui devrait être dans le sujet... putain les regex c'est un truc de malade trop compliqué pour moi. Bref ! Je comprends ton 1) Desigo, mais disons que dans le contexte actuel, le fait d'avoir plus d'un manufacturier ne rimerait à rien. Le meilleur serait le meilleur "entertainer", ça ne se dose pas. Concernant ton 2), c'est une fois de plus dans le sens du spectacle, comme vous le dites toi et Boxer. On adhère ou pas. Personnellement je dois être de ces traumatisés de l'époque Schumacher, qui craignent le retour de ces saisons-là. Une saison 2011 en somme (). Non, je ne m'en plains pas, mais je peux pas dire que ça me réjouisse. Pour ton 3) je te suis concernant les moteurs, mais une fois de plus on comprend le pourquoi du comment. On l'a tous compris, Pirelli est là pour faire le cirque. Après on adhère ou pas.. Moi je sais pas ce qui est mieux, franchement. Dans un contexte de crise, dans un contexte où l'argent fait le bonheur des gros, ajouter ce piment, ces restrictions, n'est peut-être pas une mauvaise idée..? Mais c'est vrai que la F1 en perd son essence, l'innovation en fer de lance. Après la question que je me pose c'est : jusqu'où vont-ils aller..? Ce que tu racontes est ironique, mais on a à peu près le même point de vue. Et puis je serais terriblement curieux de savoir à quel point Pirelli sort grandi de cette situation. Bravo la FIA, soi dit en passant, ils ont trouvé un bon pigeon. Michelin, Bridge, n'auraient jamais accepté ça.

Bonsoir Bertrand, Merci de ta réponse et de ta tentative de défense du duo magique Todt/Ecclestone En prenant l'exemple des années Schumacher tu parles d'une époque où le système était déjà foireux : Jean Todt et ses consignes, la planche de bois sous le fond plat, les V10 obligatoires en 3.5 puis 3.0 puis les V8 2.4 congelés jusqu'à aujourd'hui... Le carcan était déjà en place, de plus en plus restrictif chaque année ! Pour moi la véritable Formule 1 est morte avec le départ de Senna et elle a été enterrée par l'arrivée de Jean Todt. C'est dommage parce que je pense que nous avons actuellement le plus beau plateau de pilotes de tous les temps Pour faire une analogie avec 2 autres sports, je pense que le tout est de savoir si on souhaite avoir une F1 de type combat de boxe ou une F1 de type combat de Catch. Dans les 2 cas, on a 2 malabars qui s'affrontent devant des milliers de spectateurs mais on le sait bien... Il n'y a qu'un seul combat ! Dans le catch on a du spectacle mais tout est scénarisé, organisé comme en Formule 1 de nos jours. Dès qu'une écurie prend le large la FIA lui trouve une ou deux non-conformités et relance ainsi virtuellement le championnat. En revanche, lorsqu' il faudrait laisser les pilotes s'affronter sous la pluie, ce qui permettrait de gommer les inégalités des voitures et bien il n'y plus personne... Euh si pardon il y a 2 toubibs qui s'éclatent dans une SLR Enfin bref, j'ai toujours préféré le plus mauvais des combats de boxe au meilleur des combats de catch. Désolé Bertrand je me suis unpeu éloigné du sujet

Haaaan malheureux ! Un qui a hanté mes nuits pendant des années et un autre, croulant avide dont la simple vue me donne de l'urticaire ! Je comprends ton analogie sinon. Ahh un jour peut-être aura-t-on de nouveau droit à une F1 libre..? Mais ça sera une F1 qui se battra comme il y a quelques années, à coup de demis milliards d'euros par an, si ce n'est plus.

Desigo, je suis aussi malheureux que toi devant ce qui était synonyme de haute technologie et tout et tout. Mais voila pour lisser tout le monde, soit disant réduire les couts (les voitures roules peut-être moins en essais privé mais beaucoup plus dans les simultateurs ), pour que la F1 soit plus télégénique (et donc que ce Bernie puisse vendre très cher le tout), avec la FIA, ils font des "règles" dans ce sens. Heureusement, les ingénieurs cherchent des solutions là ou les juristes trouvent des failles dans le réglement. Ils ont quand même pondu, les extracteurs sous la voiture, les moteurs "soufflé", des DRS passif, des boites séquentielle hyper rapide...Ca serait triste des courses de Clio plateau avec escabot sur le toit et en plus ça rappellerait le boulot. Comme le sujet de base, c'est les pneus, PIRELLI, pour son buisness et faire sa pub, PIRELLI fait comme demande la FIA, c'est sur cela met pas en valeur tout leur savoir mais on parle d'eux. C'est triste.

Je ne suis pas la F1 depuis aussi longtemps que vous, parce que j'ai pas eu la télé très jeune. Mais de ce que je sais, moi aussi je déplore que les gênes de la F1 soient bafoués. Mais bon je pense qu'il faut vivre en son temps et accepter les contraintes. De toute façon je le fais parce que mon avis ne compte pas. Sinon plus de site, plus de télé, plus de F1, au-revoir et à bientôt. Qu'est-ce qui nous retient ? Juste le plaisir de voir ce sport, non ? Ok pour certains c'est qu'une parodie dont ils essaient de se contenter. Mais si la parodie ne leur convient pas, il suffit de zapper. Il y a une vraie question d'argent. OK les teams dépensent des millions : Red Bull va très bien, Ferrari a fait des bénéfices records, McLaren est en plein boum, Mercedes est plein aux as. Ouaip, le luxe se vend bien en ces temps de crise. Mais les autres ? Ils sont.. à poil, Lotus compris. Tous pseudo-survivent des sponsors : Williams avec Bottas (qui amène autant que Senna, mais peut-être plus d'avenir) et surtout Maldonado et ses millions de feu Chavez - Sauber compte grandement sur les millions de Gutierrez (Carlos Slim) - Force India a sûrement compté pour engager Sutil à la place de Bianchi - Caterham a aimé les millions de Total en engageant Pic - et Marussia les millions de Papa Chilton alors que son fils va se faire laminer (pour pas être plus méchant) par Bianchi. Faut admettre que la F1 est très inégale. Ceci dit elle l'a toujours été.. C'est vrai qu'on peut largement, statistiquement, se contenter d'un championnat, à 4 équipes. Mais alors les autres elles servent à quoi ? Rappeler que les gros sont plus forts ? STOPPPPPP Oubliez ce que j'ai dit précédemment, j'ai pas envie de l'effacer. Non sérieusement, je pense que de grandes têtes pensantes se sont déjà masturbé la tête sur le problème, plus que nous encore. Pour eux il doit être considération de gros sous, avant tout, avec pour compromis le sport.. De toute manière franchement qu'est-ce qu'on peut faire de moins que l'accepter ? Après oui la F1 est le top du top, et c'est une réalité tant on demande aux équipes d'aller chercher le centième, mais la F1 ne sert pas l'automobile généraliste.. Mais d'abord est-ce que ça n'a jamais été le cas ?

25 ans de F1 à la télé Croyez-moi, on peut chercher longtemps la F1 idéale, ça n'existe pas. Show artificiel : ça l'as toujours été. On a l'impression que c'est pire maintenant avec les pneumatiques, mais c'était la même chose avec les ravitos d'essence il y a 15 ans ! (et je passe sur les qualifs sur un tour dans l'ordre de l'arrivée du grand prix précédent etc etc etc....) La F1 n'a jamais proposé 250 dépassements par course. Ronfler devant le canapé, c'est l'époque Schumacher, qui a réellement déstabiliser le fan de F1 que je suis. A quoi doit-on cette période pourrie qui a traumatisé la F1 et a poussé Ecclestone et consorts à trouver des solutions paliative pour sauver les audiences ? : ET bien tout simplement à un incroyable concours de circonstance ! : Schumacher pilote de talent / Ferrari au top / La "quadra" disparue (Mansell-Senna-Prost-Piquet) / Hakkinen en retraite à une période où le recours au pilote payant prend de l'ampleur et où la qualité globale des pilotes du plateau s'éffondre. Qui reste-il pour freiner le Kaiser : plus grand monde en fait Alors je vais pas me faire que des copains sur le forum mais tant pis Ma deuxième passion c'est le Rallye : 2 ans co-pilote 2000 et 2001 Quel bonheur cette époque terrible où se sont croisé les Auriol / Sainz / Kankhunnen / McRac / Makinen / Panizzi et j'en passe une bonne dizaine d'autres. Vous me suivez ? Qui, pour aller chercher Loeb alors qu'à part citroen et Ford, ce ne sont plus que des teams privés ! Et bien c'est pareil ! Et non, Loeb ne m'impressionne pas quand on voit le plateau minable depuis 10 ans (Ah si ya eu un certain Ogier mais il a pris un bon coup de pied au cul, il devenait trop rapide Bref la F1 de l'époque c'est à peu près le même combat ! Donc, vous pouvez être rassurés. La F1 que vous voyez maintenant tient la route, malgré le sacrifice au tout spectacle. Moi je me régale depuis l'année dernière. 2012 restera dans les annales et j'espère que 2013 tiendra toutes ces promesses (pas sûr par contre on verra).

Je te suis sur le fait que 2012 aura été une super année, 7 vainqueurs différends aux 7 premier GP, maintenant racontes nous ces 2 années de copilotage, ça a du être grandiose, ça secoue vraiment fort ? tu dois être courbaturé comme pas possible ? T'as fait des vaches d'accidents ?