Le grand virage de 2014

Toute nouvelle technologie amène des différences notable car les ingés n'ont pas tous la même approche. Après, le temps faisant son travail, les technologies ont tendance à se ressembler. Nous en sommes arrivé là avec les propulseurs V8. Honnêtement, la linéarité de performance entre tous les moteurs devient monotone. Alors, partir sur des blocs V6 peut donner un coup de frais salvateur ... avec les dangers d'une techno bien mieux maitrisée à froid par certains que par d'autres, ce qui amènerait des différence notable en performances. Donc, à cette question je répond oui, il y a de bonnes chances pour que la différence de perfs entre les blocs soient flagrantes, au moins pour l'année de transition, c'est pour cela que je parle depuis 2 mois d'une redistribution totale des cartes où RedBull a tout à perdre. En effet, quid de la supériorité actuel de leur châssis alors qu'une refonte complète châssis-Bloc est inéluctable. Concernant Renault, le début de leur domination s'est faite parralèllement à un châssis à suspension active imbattable (1992) Idem en 93 avec Prost. Ensuite c'est un ensemble de facteurs qui a fait perdurer la domination de la marque au losange. Cet année, il y a un risque de se retrouver dans la même situation qu'en 1992 avec une monoplace dominatrice de loin tombant dans les mains d'un Alonso, Vettel ou Hamilton, comme Mansell en son temps avec le résultat sans appel que l'on a connu à l'époque ! Le risque est clairement cette situation .... et c'est pas impossible