Equipe Ferrari 2013

Ok, il parait que c'est mon tour, je m'exécute donc ! Mais Ferrari n'est pas une écurie que je suis de près. L'exercice est plutôt compliqué. Ferrari a fait une belle saison 2012, contre toute attente compte tenu du retard en développement qu'ils accusaient dès les essais de pré-saison. La F2012 était pourtant agressive dans sa conception, mais la réussite technique n'a pas été là. La F2012 se traine en qualifications, à plus d'une seconde des meilleurs, et oblige Alonso et Massa à partir de loin. Seulement, 2012 a défrayé la chronique, preuve que la performance est un tout. Faisant preuve d'une régularité et d'un pilotage énormes, Alonso profite de la bonne performance en course de sa monoplace, de sa fiabilité sans faille, de la loterie Pirelli, des bonnes stratégies, des faits de course, pour ne jamais lâcher les premières places et même s'envoler aux deux tiers de la saison. Il perd cependant le championnat dans le dernier tiers de la saison, après 2 crashs qui font encore couler de l'encre et alors que la RB8 de Vettel domine de nouveau. Alonso termine second au championnat pilotes, Ferrari finit second également, au championnat constructeurs. Inespéré. Ferrari a raté sa monoplace 2012 pour 2 raisons majeures : le mauvais fonctionnement de la soufflerie de Maranello et la difficulté à comprendre les gommes Pirelli. Le premier problème n'en est plus un pour cette nouvelle saison : Ferrari a loué la soufflerie de Toyota à Cologne, soufflerie notamment utilisée par.. McLaren. Reste la seconde inconnue : les pneumatiques. Eux aussi ont changé cette année, et si leur compréhension est plus simple qu'en 2012 (fenêtre d'exploitation plus large et moins fluctuante a priori), la différence entre les composés est manifestement plus importante, et leur durabilité pose question par hautes températures. La F138 est a priori très fiable, comme sa devancière, et est sur le podium des monoplaces ayant le plus roulé en essais cet hiver, sans rencontrer de réels pépins. Les données du CFD sont corrélées avec celles de la soufflerie, chose fondamentale qui manquait l'année dernière. La F138 semble rapide sur un tour, et raisonnablement constante sur une simulation de course. Alonso est rayonnant, le grand manitou Di Montezemolo est satisfait.. Tout semble baigner dans la maison Ferrari, même si l'on se plait à rejeter la pression sur RBR, championne en titre et soi-disant logiquement en avance techniquement, le règlement n'ayant que très très peu évolué. On le saura à la reprise, et même quelques courses après selon Pirelli.. Du côté des pilotes, alors qu'on était nombreux à voir Massa débarqué en cours de saison 2012, ce dernier est toujours là, et toujours avec le même discours en bouche. Massa a fini 2012 en trombe, pourra-t-il enfin commencer une saison sur les chapeaux de roues ? Pas si simple tant Alonso a phagocyté les esprits chez Ferrari.. jusqu'à permettre à De la Rosa, qui avait perdu son baquet suite à la faillite de HRT, d'intégrer l'équipe des rouges. Mon sentiment. Ferrari ne pourra pas faire une saison aussi surréaliste qu'en 2012. Mais la F138 sera d'emblée beaucoup plus compétitive cette année. La confiance est de mise du côté de la scuderia. On est pas dans les réservoirs comme dirait l'autre, et on ne sait pas trop ce qui s'est passé à Montmelo. Par ailleurs il n'a pas fait assez chaud en Espagne, pour simuler la tenue des Pirelli en conditions normales (il fera 10 à 15°C de plus à Melbourne). Néanmoins si je devais mettre une pièce sur quelqu'un pour le titre 2013, ça serait sur Alonso.